Хабаровский районный суд вынес приговор по делу о крушении самолёта-лаборатории Ан-26, которое унесло жизни шести членов экипажа в сентябре 2021 года. Бывший авиадиспетчер местного центра обслуживания воздушного движения признан виновным в нарушении правил безопасности полётов и получил два года лишения свободы условно.
Второго фигуранта — экс-командира звена авиакомпании «Лётные проверки и системы», которой принадлежало воздушное судно, — суд полностью оправдал. Обоим вменяли нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлёкшее по неосторожности гибель людей и крупный ущерб (ч. 3 ст. 263 УК РФ).
По данным пресс-службы судебных органов региона, диспетчер не запретил экипажу опасный манёвр, хотя по инструкциям был обязан определить самолёт на безопасную высоту. Помимо условного срока с двухлетним испытательным периодом, осуждённому на два года запретили заниматься деятельностью, связанной с управлением воздушным транспортом.
Обвинение настаивало, что командир звена не провёл должную предполётную подготовку экипажа. Однако суд не нашёл в материалах дела достаточных доказательств этой версии и вынес оправдательный приговор.
Трагедия произошла 22 сентября 2021 года. Прибывший из Читы Ан-26 выполнял технический рейс для проверки наземных средств радиотехнического обеспечения аэропорта Хабаровск-Новый.
Полёт проходил в сложных погодных условиях. Связь с бортом прервалась в 38 километрах от аэропорта, после чего самолёт обнаружили на склоне сопки Хребтовой Хехцирского хребта на высоте 731 метр.
На борту находились командир воздушного судна Михаил Симаков, второй пилот Георгий Попов, штурман Андрей Большаков, бортмеханик Борис Дрожжин, бортрадист Дмитрий Зайцев и бортоператор Сергей Твердунов. Все они погибли.
Ущерб, причинённый авиакомпании, не раскрывался. При этом ФГБУ «Заповедное Приамурье», в ведении которого находится Большехехцирский заповедник, оценило вред природе от падения самолёта более чем в 4 миллиона рублей.
Площадь повреждённого участка на склоне сопки составила 0,4 гектара. Останки Ан-26 пролежали там несколько месяцев, после чего их вывезли по требованию природоохранной дирекции.
Сейчас на месте падения стоит деревянный крест, установленный сотрудниками МЧС во время разбора обломков.
Следствие с самого начала отрабатывало версию ошибки пилотов. Предполагалось, что из-за усталости они могли перепутать направление разворота.
В сообщении суда также есть отсылка к данным расследования о том, что экипаж не принял необходимых мер для безопасного завершения полёта.
Приговор пока не вступил в законную силу. Его могут обжаловать как сторона обвинения, так и не признавший вину осуждённый вместе со своим адвокатом.