Профильный комитет Госдумы по уголовному и административному законодательству рекомендовал отклонить законопроект о наказании за опасное вождение. Депутаты сочли документ «утратившим актуальность», заключение опубликовано в думской базе.
Рассмотрение вопроса на пленарном заседании запланировано на 12 ноября.
Законопроект предполагал штраф от 3 до 5 тысяч рублей за первое нарушение, а при повторном — лишение водительских прав на срок до трех месяцев. Под опасным вождением понимаются резкие торможения перед другими машинами, внезапные ускорения, опасные перестроения при интенсивном движении — так называемая игра в шашечки.
Термин ввели в ПДД еще в 2016 году, но санкций в КоАП так и не прописали.
Последнюю попытку предприняла ЛДПР в 2024 году. Правительство поддержало инициативу, в октябре того же года поправки приняли в первом чтении, после чего документ отправили на доработку.
Однако, как указано в заключении комитета, депутаты еще два года назад предупреждали о «правовой неопределенности» термина, которая может привести к неоднозначной правоприменительной практике.
Парламентарии направляли в правительство запрос о необходимости доработать правила, но этого не сделали. Сейчас МВД этим вопросом не занимается.
По словам источника, знакомого с ситуацией, сформировать консолидированную позицию с ведомством так и не удалось, а прежде чем предлагать ответственность за опасное вождение, нужно прописать в ПДД четкие критерии.
Кроме того, в комитете посчитали лишение прав слишком жестким наказанием. Об этом депутаты говорили еще в 2024 году, но на замечание никто не отреагировал.
Соавторы поправок Ярослав Нилов и Алексей Диденко в Госдуме больше не работают. Среди других аргументов — повышенные в 2025 году штрафы за превышение скорости, пьяное вождение и проезд на красный свет.
По мнению депутатов, этих ужесточений достаточно.
Главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков считает ключевой проблемой невозможность оцифровать и описать признаки опасного вождения. «Нельзя понять, где заканчивается поведение нормального водителя, а где начинается хамство, — объясняет он. — И в этом плане правильно, что законопроект отклоняют. С другой стороны, автохамов мы оставляем на дороге и, получается, расписываемся в том, что не можем с ними бороться. А это плохо».
По мнению эксперта, единственный выход — наделить инспекторов правом самим решать, какое вождение считать опасным. «Но на такое решение, боюсь, никто не согласится. Поэтому ситуация безвыходная», — резюмирует Кадаков.
Полиция тем временем нашла свой способ борьбы с агрессивными водителями. С 2025 года суды применяют статью 267.1 УК «Действия, угрожающие безопасной эксплуатации транспортных средств», которая предусматривает наказание от штрафов до реальных тюремных сроков.
В октябре полиция Ульяновской области возбудила уголовное дело против лихача, который ездил с управляемым заносом и спровоцировал ДТП. В том же месяце дело завели на участников свадьбы во Владикавказе, которые ездили по улицам и стреляли в воздух.
А в ноябре полиция Нижегородской области передала в суд материалы на водителя, который агрессивно вел машину в пьяном виде на городской набережной.