В Москве начали строить станцию метро «Южный порт» на действующей салатовой ветке

Корреспонденты MSK1.RU побывали на стройплощадке будущей станции «Южный порт» салатовой ветки метро и посмотрели, что скрывается за глухим синим забором. Власти Москвы объявили о планах построить здесь станцию еще в 2017 году, однако строители приступили к работам только сейчас, спустя почти девять лет. Завершить основные работы планируют к третьему кварталу 2029 года, а открыть станцию - в 2030.

Территория бывшей промзоны в Печатниках пока хранит следы советской эпохи. Над въездом в «Южный порт» до сих пор висит надпись с гербом СССР, а за шлагбаумом возвышается огромный ржавый портовый кран. Рядом с этими артефактами прошлого уже вырастают стеклянно-бетонные блоки новых жилых комплексов.

За сплошным забором из профнастила доживает последние месяцы старый элеватор, который подпирают закопченные кирпичные стены производственного корпуса. Мрачное сооружение заросло зеленью и резко контрастирует с новенькой краской ограждения. Сама стройплощадка пока больше напоминает свалку: повсюду развороченный асфальт, кучи земли, бетонные блоки, арматура и спецтехника.

Главная сложность проекта в том, что «Южный порт» приходится буквально врезать в действующую ветку между станциями «Кожуховская» и «Печатники». Это четвертый подобный случай в истории московского метро после «Тверской», «Беломорской» и «Достоевской», однако впервые ради врезки новой станции движение поездов на участке придется временно останавливать.

«Южный порт» станет первой станцией на салатовой ветке с береговыми платформами - поезда будут идти по центру, а пассажирские платформы расположатся по бокам. Оформят станцию в индустриальном стиле с отсылкой к советскому прошлому. Для отделки стен и потолка выбрали клинкерный кирпич терракотового цвета, из которого выложат арки и своды.

Главной архитектурной фишкой станет автодорожный тоннель, интегрированный прямо внутрь конструкции станции. В вестибюлях сделают панорамное остекление, чтобы визуально разделить подземную и наземную части. Над эскалаторами появится наборная каменная мозаика с видом на торговый порт, а также двухуровневое освещение, благодаря которому с платформы будет просматриваться верхний ярус.

Жителям соседних многоэтажек, вероятно, придется еще не один год жить под гул буровых и грохот самосвалов. Зато после открытия станции они получат метро в шаговой доступности.