Власти признали напряжённую ситуацию с бензином и объяснили причины дефицита

Топливный кризис в России продолжается уже четыре месяца. Люди часами стоят в очередях на заправках, а власти объясняют происходящее атаками на нефтеперерабатывающие заводы, ремонтами и ажиотажным спросом.

Первые проблемы с поставками бензина обострились весной на юге страны. Там вводили лимиты и QR-коды.

Следующая волна накрыла независимые АЗС и вызвала рост цен. Летом очереди появились уже в Центральной России.

1 июня вице-премьер Александр Новак поручил ведомствам выработать меры по насыщению внутреннего рынка. Среди вариантов рассматривали наращивание поставок из Белоруссии, увеличение выплат по импортному демпферу и новые запреты на экспорт нефтепродуктов.

4 июня Новак на Петербургском международном экономическом форуме заявил, что ситуация стабильная, а цены на большинстве заправок растут не выше инфляции. При этом он не исключил полного запрета на экспорт дизельного топлива.

Вице-премьер объяснил снижение добычи нефти тем, что заводы находятся в неплановых ремонтах. По его словам, по мере выхода предприятий в рабочий режим добыча вернётся к прежним уровням.

23 июня Новак доложил Владимиру Путину, что на всех НПЗ максимально увеличили мощности и сократили сроки ремонтов. Плановые работы перенесли на более поздние сроки.

Приоритетом он назвал обеспечение топливом сельхозпроизводителей.

24 июня Госдума приняла поправки в Налоговый кодекс для стабилизации топливного рынка. Они создают дополнительные стимулы для поставок бензина в Россию из стран ЕАЭС и других государств за счёт увеличения выплат по импортному демпферу.

28 июня Путин в интервью Павлу Зарубину признал, что дефицит топлива в России есть, но назвал его некритичным. Президент заявил, что повреждённые объекты быстро восстанавливаются, а возникающие проблемы не носят критического характера.

1 июля Новак на Финансовом конгрессе Банка России объяснил перебои на отдельных заправках логистическими изменениями поставок с НПЗ на конкретные нефтебазы и АЗС. По его словам, эти проблемы быстро устраняются.

2 июля в России разрешили оборот бензина «Евро-3», качество которого не соответствует требованиям техрегламента ЕАЭС. 4 июля Путин подписал закон о поправках в Налоговый кодекс для обеспечения рынка топливом.

8 июля Новак доложил президенту, что из-за атак повреждён ряд НПЗ и произошло временное частичное сокращение производства бензина и дизеля. Спрос на моторное топливо вырос на треть.

Ввели полный запрет на экспорт дизельного топлива, а в июле начались импортные поставки.

13 июля Путин на форуме ОНФ «Всё для Победы!» заявил, что атаки ВСУ создают «определённые проблемы» с нефтепродуктами, но ситуация постепенно будет выправляться. Он назвал основу энергетики в России «очень мощной и надёжной».

21 июля Новак сообщил о частичной стабилизации топливного рынка после принятых правительством мер. Это видно по количеству работающих заправок и снижению очередей.

ФАС возбудила 15 дел и выдала 38 предупреждений участникам рынка из-за цен на бензин.

5 августа правительство до 1 июля 2027 года разрешило производить, ввозить и выпускать бензин экологических классов «Евро-2», «Евро-3» и «Евро-4». В Минэнерго назвали это антикризисной мерой и пообещали указывать на АЗС информацию об экологическом классе топлива.

14 августа представитель Минэнерго сообщил, что в ряде регионов сохраняется напряжённая ситуация с поставками топлива. Крупные нефтяные компании увеличивают поставки в наиболее уязвимые субъекты.

19 августа Новак заявил, что складывается второй этап напряжённой ситуации на рынке. Он выразил надежду, что после выхода ряда НПЗ из ремонтов ситуация значительно улучшится.

31 августа вице-премьер провёл заседание штаба по ситуации на рынке нефтепродуктов и поручил Минэнерго и ФАС усилить контроль за ценами на независимых АЗС.

1 сентября Путин заявил, что осталось отремонтировать только 10% НПЗ, но не хватало, чтобы по отремонтированным заводам снова что-то прилетело. Поэтому нужно работать всем вместе, пояснил он смысл нового указа о защите объектов критической инфраструктуры.

2 сентября Новак сообщил о росте поставок топлива с НПЗ, вышедших из ремонтов. Часть потребностей Россия закрывает за счёт импорта из дружественных стран, но объёмы и источники поставок вице-премьер называть не стал.

3 сентября Путин на Восточном экономическом форуме признал, что НПЗ оказались уязвимы перед атаками беспилотников. По его словам, изначально в стране действовало убеждение, что противник не может бить по гражданской инфраструктуре, но расчёт оказался ошибочным.

Отвечая на вопрос о возможном постоянном дефиците топлива, президент заявил: «Мы должны быть ко всему готовы».

14 сентября первый замминистра энергетики Павел Сорокин рассказал «Российской газете», что внутренний рынок полностью обеспечен топливом. Ощущение дефицита возникло из-за ажиотажного спроса, связанного с ремонтом НПЗ и логистикой.

Другим фактором он назвал рост котировок нефтепродуктов на мировых рынках.

Сорокин также сообщил, что обсуждается введение института уполномоченных экспортёров для пресечения «серого» экспорта. Речь идёт о компаниях, которые покупали топливо для внутреннего рынка, а затем вывозили его за рубеж.

В Нижегородской области кризис развивался волнами. В середине июня ввели лимиты и появились очереди на АЗС.

9 июля на сетевых заправках внедрили систему чётных и нечётных номеров. В начале августа началась вторая волна с отсутствием бензина и очередями.

Министр энергетики и ЖКХ региона Михаил Куренков назвал происходящее «объективной реальностью», связав дефицит с внеплановыми ремонтами НПЗ и ажиотажем.

В конце августа началась третья волна, которая продолжается до сих пор. В сентябре на АЗС поступил в продажу бензин класса К4 («Евро-4»).

Эксперт Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков считает, что при сохранении нынешних объёмов производства ситуация будет стабилизироваться по мере приближения к зиме.