Власти Москвы впервые официально заявили о строительстве станции метро в Балашихе

Московские власти впервые официально заговорили о строительстве станции метро в Балашихе. Новый участок Арбатско-Покровской линии длиной около 10 километров протянут от строящейся станции «Гольяново» и включат в него две остановки - «Восточная» в черте Москвы и «Балашиха» в Подмосковье. Открыть их планируют к 2035 году в числе 12 новых станций за МКАД.

Историк метро Иван Васин назвал решение не спонтанным, а переосмыслением советских планов. По его словам, техническая зона для продления линии была заложена еще в 1980-х годах. Однако столь значительное удлинение и без того протяженной ветки создает серьезные технологические вызовы.

Васин объяснил, что линия метро советского типа не может эффективно работать при длине серьёзно больше 40-45 километров, поскольку возникает проблема ночного окна для обслуживания. Если ветка превышает 45, а тем более 50 километров, фактически требуется третье депо. Эксперт подчеркнул, что без инфраструктурных изменений проект окажется неэффективным или чрезмерно дорогим. Сокращение времени на ночные работы способно привести к тому, что поезда перестанут доезжать до конечной, а пассажиров начнут высаживать раньше.

Точное место расположения станции в Балашихе пока не определено, для этого потребуются геологические исследования и расчеты. Однако Иван Васин предположил, что речь идет о районе Лукино, где находится крупный микрорайон Алексеевская Роща. Если догадка верна, линию проведут по прямой от поселка Восточный вдоль Щелковского шоссе.

Транспортный аналитик Павел Яблоков считает, что главная цель проекта - не привлечение новых пассажиров, а перераспределение существующих потоков. Сейчас жители Балашихи и Восточного массово добираются до станции «Щелковская», чьи входные группы уже исчерпали пропускную способность, а подъездные дороги постоянно стоят в пробках.

По словам Яблокова, если части этого потока не придется пересекать МКАД и люди смогут пересаживаться на метро снаружи кольцевой, нагрузка на улицы внутри МКАД и на сами развязки уменьшится. Роста пассажиров как такового не произойдет - изменится качество перевозок. Он добавил, что жители востока Москвы не ощутят новой нагрузки, так как все эти люди и без того сталкиваются на перегруженной «Щелковской».

Аналитик отметил, что в Москве продление линий не приводит к резкому росту числа пассажиров - горожане просто начинают ездить более удобными маршрутами. Такой же эффект ранее дало открытие Большой кольцевой линии, которая разгрузила центральные пересадки и изменила логистику поездок. Аналогичным образом новые станции должны снять напряжение с конечных остановок на окраинах, включая «Щелковскую», «Домодедовскую» и «Медведково».