Владельцев сети АЗС «Трасса» арестовали по делу о хищении топлива МВД

Басманный суд Москвы арестовал совладельцев и топ-менеджеров оператора сети АЗС «Трасса» - компании «Евротранс». Их обвиняют в хищении моторного топлива, принадлежавшего МВД. Главным фигурантом дела стал генерал ведомства Сергей Мальков, вместе с которым задержали еще двух офицеров.

Под стражу, по данным РБК, заключили председателя совета директоров «Евротранса» Игоря Мартышова, его основателей - братьев Олега и Сергея Алексеенковых, а также Николая Дорошенко. Им предъявили обвинение в растрате в особо крупном размере. В одно производство с этим делом также объединили расследования об особо крупной краже и мошенничестве с деньгами банка «Ак Барс».

Сеть «Трасса» и раньше привлекала внимание силовиков. На фоне дефицита бензина, когда водители часами стояли в очередях за лимитными 30-40 литрами, компания повышала цены. Сначала ей вынесли предупреждение, а затем Федеральная антимонопольная служба заподозрила оператора в установлении монопольно высоких цен и возбудила дело.

История «Трассы» началась в 1997 году с локальных АЗС под названием ТНК. У истоков стояли москвичи Олег Алексеенков, Николай Дорошенко и Александр Хмура. В 2001 году на заправках открылись магазины и кафе, что, по словам Алексеенкова, за три месяца удвоило продажи топлива. К 2005 году предприниматели создали бренд «Трасса» и начали расширять сеть, записывая новые структуры на родственников.

Кризис настиг компанию в декабре 2014 года, когда Центробанк резко поднял ключевую ставку, а рубль обвалился. Банк Москвы заморозил кредитную линию с лимитом в 1,5 миллиарда рублей, выдав лишь первый транш на 500 миллионов. У «Трассы» образовалась просрочка, и кредиторы потребовали погашения других крупных ссуд - на тот момент у сети было открыто 80 кредитных линий в 30 банках. Два года переговоров ушли на реструктуризацию долга в 20 миллиардов рублей. В 2019 году долг рефинансировал Промсвязьбанк через компанию «Евротранс».

Сейчас ПАО «Евротранс» - головное предприятие бренда, включенное в перечень системообразующих предприятий российской экономики. Этот статус дает право на господдержку: субсидии, льготные кредиты и госгарантии. Выручка компании за 2025 год превысила 224 миллиарда рублей, а чистая прибыль составила 5,5 миллиарда. Помимо розничных продаж, «Евротранс» зарабатывает на госконтрактах, поставляя топливо бюджетным организациям. Самый крупный тендер на 74 миллиона рублей компания выиграла в 2025 году в подмосковном Щелково.

Ключевая фигура в компании - Игорь Мартышов, владеющий мажоритарной долей от 44% до 60%. Выпускник Московской государственной юридической академии, в прошлом он руководил дочерней структурой АО «Оборонительные системы», входившей в контур «Ростеха». Там он занимал посты заместителя гендиректора и финансового директора.

В совет директоров «Евротранса» входят люди с серьезным политическим и административным бэкграундом. Независимый директор Олег Сафонов в 2014-2019 годах возглавлял Ростуризм при правительстве Дмитрия Медведева. Другой независимый директор, Мария Сигова, является ректором Московской высшей школы социальных и экономических наук (Шанинки), а в прошлом руководила проектами в компаниях Олега Дерипаски и избиралась муниципальным депутатом от «Единой России». Третий независимый директор, ректор РГСУ Андрей Хазин, дважды входил в Совет Федерации и состоит в Высшем совете «Единой России».

Основатели сети также не чуждались политики и госструктур. Николай Дорошенко занимает пост секретаря первичного отделения «Единой России» в Мытищах, а его жена в прошлом работала в аппарате Совета Федерации. Сергей Алексеенков защитил кандидатскую диссертацию в Московском университете МВД России. Сам Олег Алексеенков, помимо управления бизнесом, 24 года преподает менеджмент в Московском гуманитарном университете.

Сейчас «Трасса» - один из крупнейших независимых топливных операторов в Московской области. Помимо АЗС, компания развивает сеть из 51 быстрой электрозарядной станции, на которых установлено более 300 точек для зарядки электромобилей.