ГИБДД сможет мгновенно отключать мошенников от системы техосмотра

С 1 сентября в России действуют новые правила технического осмотра. Постановление правительства №678 расширяет полномочия ГИБДД в борьбе с мошенниками, которые оформляют диагностические карты на машины, никогда не проходившие проверку.

Теперь МВД может оперативно отключать недобросовестных операторов от Единой автоматизированной информационной системы техосмотра (ЕАИСТО), не дожидаясь согласования со страховщиками. Раньше процедура была длиннее: если компания за год допускала два нарушения, материалы направляли в Российский союз автостраховщиков (РСА), который лишал оператора аккредитации. Только после этого доступ к системе блокировали.

За время проверок мошенник продолжал штамповать фейковые карты. Теперь блокировка происходит сразу после выявления нарушений. Как пояснил директор по защите активов РСА Сергей Ефремов, такая мера «позволит максимально оперативно пресекать деятельность недобросовестных операторов, что сделает их деятельность финансово не выгодной». Ранее оформленные мошенническим способом диагностические карты могут аннулировать, в том числе по итогам прокурорских проверок и решений суда.

Водители получили послабление: при прохождении ТО больше не обязательно предъявлять свидетельство о регистрации или ПТС. Вместо них можно показать расширенную выписку из государственного реестра транспортных средств, которую оформляют через «Госуслуги» или в подразделении ГИБДД. Это поможет тем, кто потерял документы на автомобиль.

Операторов обязали проверять при диагностике не только VIN, номера кузова, рамы и кабины, но и госномер, марку, модель и категорию транспортного средства. При несоответствии данных в прохождении ТО откажут, а причину зафиксируют в ЕАИСТО. Глава юридического направления ассоциации операторов техосмотра «Ермак» Александр Васильев не исключает, что на практике с этой нормой возникнут сложности и споры с автовладельцами, поскольку в документах на машины нередко встречаются ошибки.

Отдельные изменения касаются такси. Такие автомобили проходят проверку ежегодно, а старше пяти лет - раз в полгода. С 1 сентября оператор сможет проверить машину по базе Минтранса и выяснить, что на диагностику приехало именно такси, а не обычный гражданский автомобиль. Если информация подтвердится, диагностическую карту оформят на шесть месяцев.

Ужесточились и правила применения передвижных диагностических линий (ПДЛ). Сейчас их используют 283 оператора. Теперь такие мобильные пункты допускаются только в регионах, где не хватает стационарных пунктов ТО. Нормативы обеспеченности каждый субъект рассчитывает по правительственной методике. Кроме того, оператор обязан согласовывать с регионом точный график и места работы ПДЛ с указанием координат.

С 2022 года регулярный техосмотр обязателен только для такси, грузовиков и автобусов. Владельцы легковых машин проходят его при смене собственника, если автомобиль старше четырех лет, и при внесении изменений в конструкцию. За январь-июль 2026 техосмотр прошли 5,3 млн транспортных средств, из них 3,8 млн легковых. Это на 5,4% больше, чем за аналогичный период 2025. В России, по данным РСА, работает 3,5 тыс. операторов техосмотра.

В ГИБДД заявили, что изменения защитят права законопослушных операторов на добросовестную конкуренцию и права владельцев транспортных средств, а также обеспечат «прозрачность процедуры технического осмотра и контроль за деятельностью операторов».