В Петербурге вторая волна топливного кризиса оказалась жестче июльской

Петербург накрыла вторая волна топливного кризиса. Эксперты и водители говорят, что она жестче июльской.

На заправках, где еще есть бензин, скапливаются очереди из сотен машин, люди стоят по два часа и дольше.

Корреспондент «Новой газеты» проверил ситуацию на себе. Возвращаясь с дачи с полными корзинами грибов, он заправился на неприметной станции «Газпромнефть» на Выборгском шоссе в 83 километрах от города.

АЗС не была отмечена в «Яндекс Навигаторе», поэтому очередь там оказалась сравнительно небольшой.

Все шесть колонок работали, и 20-30 машин удалось пропустить примерно за 25 минут. Дальше по трассе попадались заправки либо совсем без 92-го и 95-го бензина, либо с очередями на полтора часа.

Местный водитель Олег Иванович, который помог корреспонденту добраться до дома за запасными ключами, описал ситуацию без прикрас. По его словам, сейчас хуже, чем в июле, «в два раза хуже»: заправок с топливом стало меньше, а очереди выросли до 200 метров и больше.

Накануне он простоял два с половиной часа на Дальневосточном проспекте. Ситуацию усугубляет и то, что на многих АЗС отключили оплату через приложение.

Теперь водитель вставляет пистолет в бак, идет к оператору, называет количество литров, платит, и только после этого ему наливают бензин. На каждую машину уходит по пять-семь минут.

Олег Иванович сравнил происходящее с картиной «Девятый вал»: волны бьют по людям одна за другой, и спасет только полный штиль. Сам он на всякий случай хранит на балконе 40 литров 95-го бензина в металлических канистрах, хотя домашние ругаются.

По словам представителя общественного совета по развитию такси в Петербурге и Ленобласти Андрея Белова, из-за кризиса на работу не вышли около 20-25% водителей. Кто-то оставил машину у себя, кто-то вернул ее в парк.

Для парка на 100 машин это 20 простаивающих единиц, для крупного парка на 500 машин - уже 100.

Белов отметил, что 90-95% автомобилей в таксопарках куплены по лизинговым схемам, а лизинг требует ежедневных платежей. Каждый день простоя приносит паркам прямые убытки.

Кризис стал неожиданным, потому что никто не ждал такого на неделе перед выборами. После выступления губернатора Ленобласти Александра Дрозденко, который попросил жителей потерпеть до октября, стало понятно, что ситуация действительно серьезная.

Белов предположил, что если атаки на нефтеперерабатывающие заводы продолжатся, бензиновый кризис сохранится. На восстановление одного НПЗ может уйти до полугода.

При этом некоторые топливные компании не хотят вкладываться в ремонт, опасаясь новых ударов.

Водители выкручиваются кто как может: кто-то занимает очередь с утра, кто-то едет за город, хотя там заправки реже и очереди больше. Помогает приложение «Яндекса», где видно, на каких АЗС есть бензин и сколько машин стоит.

Но это игра в русскую рулетку: пока доедешь, топливо может закончиться.

Хуже всего ситуация на заправках «Лукойла», которые получают топливо из Киришей. Олег Иванович обычно заправляется на «Роснефти» или «Газпроме», где бензин, как правило, дешевле.

Третьей волны топливного кризиса ожидают все, а полного благополучия в отрасли - никто.