В Москве ввели обязательную плату за шлагбаумы во дворах — платить будут даже те, у кого нет машины

В Москве утвердили обязательную ежемесячную плату за содержание шлагбаумов, установленных во дворах по городской программе. Новый порядок начнет действовать с 1 ноября 2026 года, а расходы включат в счета за жилищно-коммунальные услуги.

Платить придется всем собственникам квартир, даже если у них нет автомобиля.

Приказ за подписью заместителя мэра Москвы Максима Ликсутова опубликовали 15 сентября 2026 года. Согласно документу, после первого бесплатного года обслуживания тариф составит 90 рублей в месяц с каждой квартиры.

Для пенсионеров и многодетных семей предусмотрена льготная ставка - 45 рублей. Владельцы нежилых помещений площадью более 26 квадратных метров будут платить по 300 рублей.

Упрощенную программу установки шлагбаумов запустили в столице в 2025 году. Раньше жителям приходилось самостоятельно собирать документы, согласовывать проекты и изыскивать средства.

Теперь достаточно подать обращение в «Московский паркинг» через Единый транспортный портал и провести голосование среди собственников в «Электронном доме». Если большинство поддерживает инициативу, конструкцию монтируют за счет города.

По данным столичного дептранса, сейчас по упрощенной схеме шлагбаумы установлены по 198 адресам во всех округах Москвы. Максим Ликсутов отметил, что по программе «Московского паркинга» уже запустили более 500 устройств, а к началу 2027 года их число планируют увеличить до полутора тысяч.

Корреспондент MSK1.RU выяснил, как нововведение скажется на тех, у кого нет машины. На горячей линии ГКУ «Администратор Московского парковочного пространства» объяснили, что собственник без автомобиля может оформить гостевой доступ через приложение «Электронный дом».

Для этого в разделе «Мой дом» нужно выбрать адрес, открыть пункт «Гостевой доступ» и предоставить его с уровнем «повышенный» - именно он позволяет управлять шлагбаумом. Гость должен активировать приглашение в течение трех дней, после чего сможет открывать въезд через свой аккаунт.

Арендаторам квартир доступ напрямую не предоставят - его должен оформить собственник жилья. Он может выдать жильцу тот же повышенный гостевой доступ.

Москвичи встретили новость без энтузиазма. Максим Шилов из Даниловского района рассказал, что не водит машину, но регулярно сталкивается с необходимостью пропускать во двор такси или доставку.

«У нас весь микрорайон огорожен въездами со шлагбаумами. Открывать их могут только владельцы автомобилей. Вызвать такси - иди на остановку, купил холодильник - бегай по двору и доказывай соседям-автомобилистам, что ты не вор и не бандит, чтобы выпросить у них одноразовый код для въезда во двор», - посетовал он. При этом Максим признал, что теперь хотя бы сможет самостоятельно открывать въезд гостям.

Другая жительница столицы, Диана, ежемесячно платит за обслуживание шлагбаумов 305 рублей. В ее дворе действует система, при которой скидываются только автовладельцы.

«Никто не хочет платить дополнительно каждый месяц. Зачем пешеходам платить, если они, дай бог, раз в год воспользуются этим шлагбаумом? При этом те же пешеходы рады, что во дворе нет миллиона машин: в основном заезжают только свои», - говорит Диана. По ее мнению, логичнее было бы возложить расходы на автомобилистов или на тех, кто действительно пользуется въездом, независимо от типа помещения.

ГКУ «Администратор Московского парковочного пространства» (АМПП) отвечает за организацию платных парковок в городе, обустройство плоскостных стоянок со шлагбаумами и контроль оплаты. По данным сайта учреждения, общая сумма сборов за платную парковку с 2012 по 2025 год составила 97,2 миллиарда рублей.

Эти деньги направляют в управы районов на проекты благоустройства, которые выбирают с учетом предложений местных жителей.