Открытие городского вокзала Царицыно на МЦД-2 перенесли на начало 2027 года
Запуск городского вокзала Царицыно на МЦД-2 снова отложили. По данным MSK1.RU, строители планируют завершить работы только в январе-феврале 2027 года, хотя ранее власти рассчитывали открыть транспортный узел к 1 октября 2026.
Проект превращения станции в крупный пересадочный хаб обсуждается с 2021 года. Мэр Москвы Сергей Собянин подписал план застройки в мае 2022-го, пообещав закончить основные работы до 2025 года.
Рядом с платформой находятся музей-усадьба Царицыно и популярный рынок, а пассажиропоток пересадки до пандемии превышал 200 тысяч человек в день.
В 2023 году Собянин отчитался о строительстве тоннелей Замоскворецкой линии, двух новых железнодорожных платформ и перехватывающих парковок. Оставалось возвести сам вокзал и теплый переход между метро и электричками.
Однако ближе к концу 2025 года точные даты из отчетов мэрии исчезли, уступив место общим формулировкам «2025—2026 годы».
Новый дедлайн появился в январе 2025 года. На открытии вокзала в Щербинке Собянин и глава РЖД Олег Белозеров подписали график, согласно которому ТПУ «Царицыно» должен был заработать к третьему кварталу 2026-го.
Но к октябрю стройка не завершилась. Департамент транспорта Москвы сообщил, что закрытый на реконструкцию выход № 3 из метро не откроется раньше 30 декабря.
При этом Главгосэкспертиза России одобрила проект лишь 22 сентября 2026 года — за восемь дней до контрольного срока. Разрешение на строительство, выданное в 2021 году, истекает 27 января 2027 года.
Генподрядчиком выступает АО «РЖДстрой», а субподрядчиком — ООО «Мостоотряд-55». Обе компании входят в группу «Нацпроектстрой», созданную Аркадием Ротенбергом и государственным ВЭБ.
Общую стоимость строительства власти не раскрывают. MSK1.RU обнаружил в открытом доступе более десяти закупок на сумму 1,2 миллиарда рублей.
Транспортный эксперт Кирилл Янков подтвердил, что такие проекты исчисляются миллиардами, но вряд ли доходят до десяти миллиардов. Финансирование складывается из бюджетов РЖД и Москвы.
Янков отметил, что перенос сроков для подобных объектов стал традицией. Он привел в пример станции Беговая, Серп и Молот, а также Рижскую, где поезда годами проходили мимо без остановок из-за затянувшегося строительства.
«Я скажу, что в Царицыно еще не всё так плохо, потому что там по крайней мере все электрички останавливаются», — пояснил эксперт.
При этом саму программу модернизации МЦД Янков оценивает позитивно. По его словам, пассажиры получат эскалаторы, навесы над платформами и крытый переход из электрички прямо в метро без необходимости выходить на улицу.
Параллельно в Москве идет обновление платформ Павелецкого направления. Работы на Бирюлево-Товарной, Чертаново, Варшавской, Нагатинской и Дербеневской обещают закончить до 2027 года.
