Октановое число 83,5 вместо 95: экспертиза объяснила массовые поломки моторов после заправки на АЗС Tatoil

Лабораторная экспертиза топлива с АЗС Tatoil в Челябинске показала, что октановое число залитого в бак бензина АИ-95 составило всего 83,5 единицы, а содержание смол превысило норму в 41 раз. Результаты исследования объясняют массовые поломки двигателей, с которыми столкнулись десятки автомобилистов в конце лета.

История началась в августе, когда после заправки на двух станциях местной сети Tatoil у машин начались проблемы с запуском. Вскоре многие автомобили оказались полностью обездвижены, и их увозили в сервисы на эвакуаторах.

После частичной разборки моторов выяснилось, что типичная картина поломки - зависание клапанов и сильное загрязнение камер сгорания.

В сентябре руководство компании подтвердило получение 87 письменных претензий от пострадавших. В Tatoil признали ответственность и назвали причиной смешение бензина с дизельным топливом, пообещав компенсировать ущерб.

Суммы ремонта, по оценкам водителей, достигали 100-200 тысяч рублей. Однако через несколько дней автомобилисты заметили, что компания перестала выходить на связь.

Одна из пострадавших, Ирина, заправила на АЗС Tatoil 48 литров АИ-95, после чего у её Kia Venga зависли клапаны. Она направила пробы топлива в уфимскую лабораторию ООО «Кристал».

Проверка на соответствие ГОСТ 32513-2023 выявила серьёзные отклонения: октановое число по исследовательскому методу оказалось 83,5 вместо нормативных 95, а количество промытых смол достигло 205 мг на 100 кубических сантиметров при лимите в 5 мг. Специалисты также отметили коричневатый цвет бензина, хотя современное топливо должно быть прозрачным.

На первый взгляд, такие показатели укладываются в версию о примеси дизтоплива, чьё октановое число значительно ниже бензинового. Однако фракционный состав топлива оказался абсолютно нормальным, а добавление солярки неизбежно исказило бы его.

Кроме того, кондиционное дизтопливо не должно провоцировать столь быстрое образование клейкой субстанции, из-за которой заклинило клапаны. Ирина склоняется к тому, что ей продали суррогат из промежуточных продуктов нефтепереработки с высоким содержанием нестабильных молекул, склонных к окислению и нагарообразованию.

Автомобилисты обращались в Следственный комитет, прокуратуру и Роспотребнадзор, но везде получали ответы, что вопрос вне их компетенции. Роспотребнадзор перенаправил граждан в Росстандарт.

Тот запросил у прокуратуры Челябинской области согласование на внеплановую проверку «Уфимских нефтепродуктов» (юрлица сети Tatoil), однако получил отказ: в надзорном ведомстве сообщили, что АЗС не функционируют, а компания добровольно разбирает претензии.

Тем не менее Росстандарт провёл документарную проверку и возбудил административное дело по статье КоАП о продукции, не соответствующей техрегламентам. Максимальный штраф для юрлица по ней составляет 40 тысяч рублей.

Ирина считает это хорошим признаком, поскольку статья наказывает именно изготовителей некачественной продукции.

Сейчас в одном из районных судов Челябинска лежат три иска к ООО «Уфимские нефтепродукты». Заседания по двум из них назначены на 11 ноября и 7 декабря 2026 года.

Часть пострадавших, чей ущерб оказался незначительным, решили не судиться. Другие жалуются на отсутствие обратной связи от руководства Tatoil.

По словам Андрея, ему ничего не оплатили, как и другим людям, с которыми он держит связь. Он упомянул, что в общей группе одна женщина писала о получении 10 тысяч рублей за ремонт двигателя, но эта сумма кажется ему крайне странной и не заслуживающей доверия.

Досудебную претензию у него приняли и ответили по электронной почте, однако заказное письмо, видимо, потерялось. Все сроки урегулирования вышли, дозвониться до компании не получается.

Андрей планирует сначала посетить чужие заседания, а затем подавать собственный иск.

Другой пострадавший, Дмитрий, рассказал, что в компании ему предложили доказать связь проблем с автомобилем именно с их бензином. Факт покупки топлива и заказ-наряд на промывку топливной системы доказательством не посчитали.

В итоге ему ничего не компенсировали, а за промывку системы и инжектора он заплатил дилеру 13 500 рублей. Дмитрий назвал сумму относительно небольшой и решил не тратить силы на дальнейшие разбирательства.

Светлана сообщила, что новостей и ответов от компании больше не было, а ремонт обошёлся ей малой кровью. Подавать в суд она не видит выгоды, тем более что доказать некачественность бензина уже невозможно: топливо слили.

«Я думаю, у большинства так: отремонтировали авто - и слава богу!» - добавила она.

В самом ООО «Уфимские нефтепродукты» заявили, что работа по анализу обращений и выплатам ведётся. При этом в компании отметили, что часть запросов связана с поломкой узлов, не имеющих отношения к топливу, а суммы иногда превышают стоимость машин.

«С такими обращениями организация будет решать вопросы в судебном порядке», - сообщил представитель сети.

Ранее компания утверждала, что уже выплатила водителям около 2 миллионов рублей компенсаций, однако редакция 74.RU не нашла подтверждений этим выплатам.