Южная Корея впервые отправила контейнеровоз в Европу по Севморпути
Южнокорейский контейнеровоз PanStar Acro 22 августа отправился из Пусана в Европу через Арктику. Это первый коммерческий рейс республики по Северному морскому пути, сообщает Reuters со ссылкой на южнокорейское агентство Yonhap.
Судно пройдет на север вдоль Камчатки, пересечет Берингово море и выйдет на Севморпуть. Маршрут включает заходы в британский порт Филикстоу, нидерландский Роттердам и польский Гданьск. Весь рейс, по оценкам, займет 40-45 дней. Контейнеровоз вместимостью 2758 TEU загружен на 837 TEU, среди грузов - автозапчасти и химическая продукция. Отправление запланировано примерно на 20:00 по местному времени (14:00 мск). Судно ходит под флагом Панамы.
Президент Южной Кореи Ли Чжэ Мён сделал арктическое судоходство одним из приоритетов страны. В Сеуле рассчитывают, что новый маршрут превратит Пусан в ключевой морской узел и к 2030 году сделает Арктику регулярным торговым коридором. По оценкам южнокорейских властей, арктический путь сокращает время в пути примерно на 35%.
Однако проект рискует осложнить отношения Сеула с западными союзниками, которые добиваются изоляции России из-за конфликта на Украине. Южная Корея консультировалась с Москвой, в том числе о помощи судну при возможных проблемах, например при застревании во льдах.
По данным норвежского Центра логистики Крайнего Севера, в прошлом году по маршруту прошли 88 судов, совершивших 103 транзита. Для сравнения: в 2024 году их было 97, а в 2022-м - 43. Основной трафик обеспечивали Россия и Китай. Ученые отмечают, что таяние льдов облегчает судоходство, но само оно ускоряет глобальное потепление.
Северный морской путь - самый короткий водный маршрут между европейской частью России и Дальним Востоком. Он полностью проходит по морям Северного Ледовитого и частично Тихого океана в пределах российских границ. Разрешения на проход выдает «Росатом».
Южная Корея - не первая азиатская страна, осваивающая Севморпуть. В начале августа «Росатом» выдал китайской судоходной компании Sea Legend разрешения на проход семи судов. Гендиректор госкорпорации Алексей Лихачев говорил, что компания намерена организовать полноценное линейное сообщение с отправлением судов каждую неделю в течение навигационного сезона.
В прошлом году Китай официально запустил первый в мире арктический экспресс-маршрут, связывающий КНР и Европу. Тогда контейнеровоз Istanbul Bridge отправился из порта Нинбо-Чжоушань в Филикстоу. Лихачев отмечал, что «раскатка» Северного морского пути происходит на фоне кризиса в Ормузском проливе. По его словам, инициатива китайской компании подтвердила растущую востребованность арктического маршрута и стала этапом его превращения в транспортную артерию мирового значения.
