Собянин пообещал метро семи округам Подмосковья к 2035 году

Мэр Москвы Сергей Собянин заявил, что метро придет в семь округов Подмосковья. Станции построят в Красногорске, Химках, Мытищах, Балашихе, Ленинском округе и Одинцово. Реализовать проект планируют с 2030 по 2035 год.

Разговоры о продлении линий в область идут десятилетиями, а жители некоторых городов особенно остро нуждаются в подземке. MSK1.RU собрал мнения экспертов о том, насколько реальны эти планы.

Идея проложить метро в три крупнейших подмосковных города - Химки, Мытищи и Балашиху - восходит еще к советским разработкам 1965 года. Именно тогда на картах впервые появилась линия вдоль Щелковского шоссе, объяснил историк метро Иван Васин.

В июле 2026 года власти Москвы заявили, что Арбатско-Покровскую линию продлят до района Восточный, который граничит с Балашихой. По словам Васина, для города в перспективе рассматривается сразу три радиуса: Калининский, Балашихинский и Покровский. Последний в дальнейшем должен соединиться с Троицкой линией, которую уже строят от станции «ЗИЛ» на юг, в Новую Москву.

Однако сроки такого строительства сейчас сложно даже представить - настолько это масштабный и сложный проект. Продление в район Восточный пока видится как первый и самый экономичный этап решения задачи. «Строительство полноценного радиуса до Балашихи эксперты оценивают минимум в 10-12 лет, и твердого финансирования на этот горизонт пока просто не существует: московский бюджет расписан предметно на 5-6 лет вперед», - подчеркнул Васин. При этом Собянин и губернатор Подмосковья Андрей Воробьев подтвердили, что до 2035 года появится и следующая за «Восточной» станция - «Балашиха».

Осенью 2025 года в сети появилась схема возможного продления Калужско-Рижской линии в Мытищи. Документ предполагает строительство семи километров тоннелей и двух станций с рабочими названиями «Мытищи-1» и «Мытищи-2». Расходы оценивают в 125 миллиардов рублей, а потенциальный пассажиропоток - в 129 тысяч человек в сутки. Продлить оранжевую ветку могут в 2035-2036 годах.

«Мытищи-1» может появиться в Челобитьево. Планы продлить туда линию обсуждают уже полвека, и она даже появлялась на перспективных схемах, напомнил член Общественного совета при Минтрансе РФ Кирилл Янков. Территория для этого зарезервирована, однако ветка обходилась без депо, поэтому продления не было. Вторая станция предполагает продление в черту города и застройку Мытищ, но, как отметил эксперт, неочевидно, что Москва станет строить это за свои деньги.

В конце лета 2026 года власти Москвы анонсировали продление Таганско-Краснопресненской линии до Куркино. В планах - две новые станции. Первую на этапе проекта именуют «Новокуркинское шоссе», вторую - «Куркино». Планы по строительству метро за МКАД в сторону Химок озвучивают не в первый раз. Еще в 2014 году линия должна была пройти от «Планерной» до ТЦ «Мега Химки», а затем до Зеленограда. Концепцию несколько раз меняли, а в 2026 году метро решили заменить станцией МЦД.

Кирилл Янков считает проект продления фиолетовой ветки до Куркино средней степени сложности. С одной стороны, там нет проблем с коммуникациями и широкие улицы. С другой - сказывается административная разобщенность Москвы и области. Куркино - московский район, поэтому Собянин думает, как обеспечить его метро, тогда как рядом находится более населенный город Химки. По мнению эксперта, такие вещи надо планировать в комплексе. При этом столпотворений на новом участке фиолетовой ветки быть не должно - он не так сильно загружен. Однако линия прошла мимо старых границ Химок, и завернуть ее в город уже не получится.

Рублево-Архангельскую линию хотят продлить в Красногорск и построить там станции «Красногорск» и «Изумрудные холмы». Заместитель председателя Общественного совета при Минтрансе РФ Илья Зотов считает это оправданным: жители испытывают большие трудности с транспортом, все магистрали забиты в любое время суток, а возможности для строительства дорог почти нет.

Вместе с этим есть риск, что при продлении линии могут не выдержать пассажиропоток с новых конечных. По словам Зотова, это негативный сценарий для Москвы из-за расширения сети метро в Подмосковье. Он сравнил ситуацию с «эффектом Выхино», когда жители района у станции не могли ей пользоваться, потому что после расширения метрополитена туда хлынуло очень много пассажиров из других районов.