Омская область первой в России отменила лимиты на продажу бензина

Омская область первой среди российских регионов отменила лимиты на продажу топлива. Губернатор Виталий Хоценко объявил о снятии ограничений, которые действовали с конца июня. Тогда на местных заправках водителям запрещали заливать в бак больше 40 литров бензина и 80 литров дизеля.

Ситуация осложнялась атакой украинских беспилотников на Омский НПЗ 6 июля. По данным Reuters, после попадания дронов крупнейший в стране нефтеперерабатывающий завод приостановил работу, а последствия удара устраняли еще несколько недель.

Проблемы с горючим на этом не закончились. В Красноярском крае автобусный перевозчик «Град» решил с 6 августа прекратить обслуживание маршрута №2 в Ачинске из-за острой нехватки топлива. В компании назвали его наименее прибыльным и объяснили, что водители не могут часами простаивать в очередях на заправках «Роснефти». «Покупать солярку за сто с лишним рублей - у нас денег нет», - заявил директор «Града» местному изданию «ОСА».

Перевозчик обращался в мэрию с июня, предлагая компенсировать разницу в цене, сократить объем перевозок или перевести машины на газ. По всем пунктам чиновники ответили отказом. В «Граде» не исключают, что из-за топливного кризиса уйдут и с остальных семи маршрутов.

В Новосибирской области очереди на заправках начинают сокращаться, но множество АЗС по-прежнему закрыты из-за отсутствия бензина. Независимые сети вынуждены резко задирать цены, продавая литр за 145-160 рублей. По данным Новосибирскстата, средняя стоимость АИ-95 в регионе взлетела с 63,18 до 84,64 рубля, а дизельное топливо подорожало с 78 до 93,5 рубля.

Тем временем аграриям Кузбасса пообещали дополнительно выделить 20 тысяч тонн топлива для заготовки кормов и уборки урожая. Об этом сообщил губернатор Кемеровской области Илья Середюк после жалоб сельхозпроизводителей на нехватку горючего.

Несмотря на заверения властей о стабилизации поставок, бизнес готовится к возможным перебоям. Почти половина компаний уже закупает горючее впрок. По словам председателя комитета «Деловой России» по транспортной логистике Вадима Филатова, водители тратят на дозаправку на несколько часов в неделю больше, что снижает эффективность перевозок. Эксперты, опрошенные «Известиями», прогнозируют, что логистика может подорожать еще на 20%.