Стоимость морских перевозок взлетела до рекордных значений из-за конфликтов и засухи

Стоимость морской доставки товаров через ключевые транспортные узлы резко выросла за последний месяц. Причиной стали вооруженные конфликты и изменение климата, что в итоге может разогнать потребительские цены, пишет Financial Times со ссылкой на данные агентства Argus.

Аналитики зафиксировали рекордный рост ставок на важнейших судоходных маршрутах, включая Панамский канал, Рейн, Красное и Черное моря. К примеру, стоимость фрахта барж, следующих по Рейну до Кёльна, Дуйсбурга, Франкфурта и Карлсруэ, поднялась до самого высокого уровня с 2012 года.

Джон Оллетт, возглавляющий отдел ценообразования на грузоперевозки в Европе в Argus, назвал происходящее самым масштабным сбоем в истории наблюдений. По его словам, текущий кризис затмевает последствия пандемии COVID-19 и санкций против России.

Ситуацию усугубляет фактическая блокировка Ормузского пролива из-за конфликта на Ближнем Востоке. Судам приходится менять маршруты, что ведет к дополнительным расходам. Раньше через этот пролив проходила примерно пятая часть мировых поставок нефти и газа.

Гендиректор бельгийской судоходной компании CMB Tech Александр Саверис охарактеризовал ситуацию как беспрецедентную. Он отметил, что заводы вынуждены либо закрываться, либо закупать товары в более дорогих регионах мира.

По данным Argus, к 10 августа ставки на транспортировку нефти из Персидского залива в Азию достигли 15,22 доллара за баррель. Это рекордный показатель с 2005 года, вызванный угрозой нападений на танкеры. Аналогичная картина сложилась и в Черном море, где ставки фрахта для танкеров также обновили максимум с 2005 года. Цены на проход через шлюзы Панамского канала в начале августа и вовсе достигли рекордных значений в 1,1 и 2,5 миллиона долларов.