Инженер-вахтовик из Башкирии решил уволиться после возвращения в профессию: зарплаты застыли, а цены взлетели

Инженер из Башкирии с 13-летним стажем вернулся на вахту после шестилетнего перерыва и быстро понял, что больше не хочет так работать. По его словам, зарплаты за годы отсутствия почти не изменились, а цены на товары и услуги «на земле» выросли в несколько раз.

Свою историю он анонимно рассказал в колонке для UFA1.RU.

Автору 39 лет, он окончил Уфимский нефтяной университет и с 2008 по 2020 год трудился инженером автоматизированных систем управления технологическим процессом (АСУТП) в крупной компании. Затем он на шесть лет сменил сферу деятельности, а в 2026 году решил вернуться к привычной работе и разочаровался.

Самым сложным на вахте инженер назвал не отдаленность от дома, а отсутствие интереса к работе. Если сама работа увлекает, отсутствие привычных развлечений не создает проблем, но без интереса вахта превращается в подсчет дней до возвращения домой.

В такие моменты начинается «день сурка»: сотрудники скролят новости в телефоне, общаются с друзьями и ждут окончания смены, а у некоторых к концу вахты «крыша закипает».

Работу вахтой инженер назвал лакмусовой бумажкой для семейных отношений. Он слышал много баек об изменах, но сам с таким не сталкивался и среди ближайшего окружения не встречал.

По его мнению, внимание стоит обращать не на работу, а на то, как в семье налажены дела.

Стереотип о вечно пьяном бородатом вахтовике, по его словам, не соответствует действительности. Во всех компаниях, где он работал, алкоголь и наркотики находились под категорическим запретом.

Нарушителя уволят сразу, даже если он попадется пьяным в транспортный день по пути домой, ведь формально это еще часть рабочей смены, которая частично оплачивается.

Инженер подчеркнул, что условия труда на вахте сильно разнятся в зависимости от должности и компании. Кто-то сидит в кабинете, а кто-то на морозе тянет трубы, описал он разницу между инженерно-техническим составом и рабочими специальностями.

Сам он работает за компьютером, но смены длятся по 11-12 часов без выходных. На вахту, по его словам, ездят и женщины: инженеры, лаборантки, медики, уборщицы и повара.

Сильно отличается и быт. В нынешней компании в Сибири инженер живет в модульном общежитии по двое в комнате, что считается хорошими условиями.

Других сотрудников селят по трое, а в передвижных модульных домиках - по четверо-шестеро на двухъярусных койках, и такие условия он назвал «жестью». Туалет и душ общие на этаже, столовая в отдельном модуле, а за питание приходится платить за каждое блюдо.

В прошлой компании, где он работал до перерыва, организовывали бесплатный шведский стол и не было проблем с логистикой.

Страдает, по мнению инженера, и организация труда. В некоторых компаниях бумажная волокита доходит до абсурда: каждый шаг нужно согласовывать протоколом, а многочисленные совещания не приносят пользы производству.

Так бывает, когда вводят стандарты, не вполне понимая их целей, сравнил он, как если бы человек купил в магазине модную одежду, не подумав, идет она ему или нет.

Главным разочарованием стали деньги. За шесть лет зарплаты почти не изменились, а цены «на земле» выросли в несколько раз.

При нынешних условиях за одну вахту инженер может заработать на очень простую машину 10-15-летнего возраста, а за пару вахт - на домик в 30-40 километрах от города. Чтобы накопить на более серьезные покупки, приходится уезжать на более долгий срок - до 60 дней работы с месяцем отдыха.

Тем не менее инженер твердо намерен уволиться в ближайшее время. Он не жалеет об этом опыте, он был полезен, но, вернувшись, мужчина понял, что действительно уже не хочет так работать.

Зарплата не впечатляет, дорога выматывает, но главное - сам процесс не вызывает никакого интереса. «Оно того не стоит», - заключил он.