Российский электромобиль «Атом» показали в Перми: двери как у Tesla и запас хода 500 км
На фестиваль «Просвет» в Перми привезли российский электромобиль «Атом». Машина собрала толпу любопытных: посетители фотографировали ее, заглядывали в окна и нажимали кнопки открытия дверей.
Когда к автомобилю подошел сотрудник компании, люди бросились к нему с вопросами и просьбами открыть салон.
Внешне «Атом» напоминает корейский Kia Soul своей квадратной формой, но дизайн у него совершенно другой. Всю переднюю часть занимает большая фара со светящимся названием «Атом» посередине, под ней расположены противотуманки в форме уголков.
Сзади на крышке багажника установлен длинный монофонарь, в котором скрыты стоп-сигналы и габаритные огни, а также логотип компании в виде треугольника. По периметру кузова размещены камеры, сзади их даже две.
Продюсер спецпроектов компании «Атом» Иван Ветров рассказал 59.RU, что АО «Кама», выпускающее автомобиль, появилось в Набережных Челнах на берегу реки Камы. Саму машину производят в Москве на заводе «Москвич», большая часть запчастей российские.
«У нас уровень локализации 70%, всё остальное делают восточные партнеры. Нельзя сказать, что это не мы разработали.
Например, руль заказывается у восточных партнеров, но все чертежи и проектирование - наши», - пояснил он.
Ручки на передних дверях «Атома» скрытые: чтобы их достать, нужно нажать на правую сторону ручки, и она выйдет из кузова с другой стороны. Это решение напоминает подход Tesla.
На задних дверях установлены кнопки с лампочками. Открыть машину можно пластиковой картой доступа или смартфоном: карту прикладывают к зеркалу заднего вида на водительской двери, после чего автомобиль включает приветственные огни и разблокирует двери.
Двери «Атома» распахиваются в разные стороны, а посередине нет металлической стойки, на которую обычно крепится задняя дверь. Из-за этого салон кажется очень просторным.
Но заднюю дверь не открыть без передней, потому что контур первой находится под второй. Вручную распахивать двери не нужно: достаточно нажать на ручку передней двери или кнопку на задней, и они сами откроются.
Закрыть их можно повторным нажатием кнопки или легким толчком.
В двери встроили датчики безопасности, чтобы они не задевали людей, стены и другие препятствия. Если датчики замечают приближающуюся машину или велосипедиста, двери останавливаются.
Корреспондент 59.RU несколько раз проверил механизм: если встать близко к двери и нажать кнопку, она откроется, но человека не заденет. Изнутри обычных ручек тоже нет, двери открываются кнопками.
Для экстренной ситуации предусмотрена физическая ручка, спрятанная под резиновой вставкой: нужно достать вставку и потянуть за крючок с тросиком. Все двери можно закрыть автоматически, просто нажав на педаль тормоза.
Салон у «Атома» минималистичный, с атмосферной подсветкой, цвет которой можно менять. На руле вместо щитка приборов установлен небольшой экран, а в центре панели - огромный дисплей.
Посередине расположены кнопки управления передачами: D, N и R. Кнопка парковки P совмещена со стояночным тормозом, поэтому дополнительных кнопок для ручника нет. Под ними находятся две беспроводные зарядки для водителя и пассажира.
В подлокотник встроили NFC-метку для подключения к приложению, рядом с ним - подстаканники. Салонное зеркало цифровое: можно переключаться между двумя задними камерами и одной салонной.
Для задних пассажиров предусмотрен подлокотник с разъемами Type-C.
Руль напоминает игровой джойстик: в нем есть небольшой экран и множество физических кнопок. Слева расположены сигналы поворота и стрелочки для управления проекцией на лобовом стекле, справа - стеклоомыватель, дальний свет и стрелочки для управления музыкой.
С экрана в руле можно распахивать двери, управлять музыкой, климат-контролем и настройками автомобиля, открывать багажник, блокировать двери и смотреть круговой обзор.
Под лобовым стеклом стоит дисплей, который проецирует изображение на стекло, и водитель видит перед собой прозрачный экран. На него выводятся навигатор, управление климат-контролем и информация об автомобиле.
По словам Ветрова, главная цель проекции - безопасность: водитель не отвлекается от дороги и видит нужные данные перед глазами. Яркость регулируется в зависимости от освещения, проекция видна даже в солнечный день.
На нее также можно вывести игру Flappy Bird, чтобы развлечься на парковке.
У «Атома» задний привод и запас хода 500 километров, зимой из-за холода он уменьшается до 350. Автомобиль разгоняется до 100 километров в час за 8 секунд, максимальная скорость - 170 километров в час.
Батарея российской разработки имеет емкость 77 киловатт-часов. На быстрой зарядке она заряжается с 20% до 80% за 30 минут.
Разъем зарядки - распространенный GB/T, его можно найти на каждой зарядной станции.
Машина подключается к приложению «Атом», через которое можно управлять дверями, окнами, климатом, подогревами и блокировками. В комплекте идут две ключ-карты, но открыть автомобиль можно и с телефона: при нажатии на ручку машина ищет Bluetooth-сигнал телефона, обменивается ключами и снимает блокировку.
По словам Ветрова, это полностью безопасно.
Кузов у «Атома» оцинкованный: при аккуратном использовании без сильных ударов, глубоких царапин и вмятин он ржаветь не будет. Компания проводила коррозионные испытания: с машины сняли весь пластик, сделали царапины и поместили в соляную камеру, где имитировали восемь лет старения.
По словам эксперта, все элементы отлично себя показали.
Серийное производство «Атомов» уже запущено, до конца года компания планирует выпустить три тысячи автомобилей. Машину уже можно заказать за 3 миллиона 55 тысяч рублей.
