Россиянам готовят новый авиасбор: 500 рублей за внутренний перелёт и 1000 за международный

Минтранс, Минпромторг и «Ростех» обсуждают введение нового сбора с авиапассажиров. С каждого путешественника предлагают дополнительно брать 500 рублей за перелёт по России и 1000 рублей за международный рейс.

Собранные средства планируют направить на содержание и лизинг новых российских самолётов. По предварительным оценкам, за четыре года инициатива может принести от 200 до 250 млрд рублей.

Пока речь идёт о предварительном обсуждении, однако авиационный эксперт агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев в разговоре с MSK1.RU оценил вероятность принятия такого решения как высокую. Он напомнил, что в отрасли уже действуют два похожих механизма: сбор с авиакомпаний за аэронавигационное обслуживание и прямой платёж с пассажиров на развитие аэродромной инфраструктуры.

По словам Пантелеева, обновление парка воздушных судов - чрезвычайно капиталоёмкий проект. Брать кредиты в коммерческих банках под текущие ставки означает серьёзно увеличить финансовую нагрузку на перевозчиков.

Если же привлечь деньги напрямую с пассажиров, конечный потребитель всё равно заплатит, но итоговые расходы могут оказаться даже ниже за счёт отказа от дорогих банковских процентов.

Экономист Виктор Мангазеев пояснил изданию, что оператором сбора предположительно станет Минтранс. Ведомство будет аккумулировать поступления и распределять их по двум направлениям.

Часть денег пойдёт лизинговым компаниям, чтобы покрыть разницу между себестоимостью российских самолётов и льготной ценой их поставки перевозчикам. Оставшиеся средства направят авиакомпаниям для компенсации повышенных расходов на начальном этапе эксплуатации новых машин, пока их обслуживание обходится дороже зарубежных аналогов.

Мангазеев отметил, что влияние сбора на цены билетов и спрос будет зависеть от итоговых ставок и возможных льгот для отдельных категорий пассажиров. Пантелеев, в свою очередь, признал, что появление нового платежа происходит на фоне роста издержек авиакомпаний практически по всем статьям - от топлива до зарплат.

При этом эксперт подчеркнул, что отрасль уже подошла к пределу, когда перекладывать растущие расходы на пассажиров через повышение тарифов становится невозможно. Слишком дорогие билеты заставят людей голосовать рублём и пересаживаться на наземный транспорт или вовсе отказываться от перелётов.

Поэтому авиакомпании постараются не допустить прямого удорожания билета на сумму сбора, хотя их запас финансовой прочности не безграничен.

Пантелеев сравнил ситуацию с введением туристического сбора, который поначалу тоже вызывал недовольство, но в итоге стал привычной частью расходов. По его мнению, однозначно спрогнозировать обрушение спроса из-за нового платежа нельзя - слишком много факторов влияет на решение людей путешествовать, включая динамику реальных доходов и рост цен на продукты.