Россия ждёт от Армении ответа по восстановлению двух участков железных дорог

Россия ожидает от Армении ответа на предложение восстановить два участка железных дорог, которые находятся в концессионном управлении дочерней структуры РЖД. Об этом заявил вице-премьер Алексей Оверчук, передаёт «Интерфакс».

Речь идёт об отрезках от станции Ерасх до границы с Нахичеванью и от Гюмри до границы с Турцией. По словам Оверчука, Москва поддерживает их восстановление и готова помогать Еревану, чтобы наладить транспортное сообщение по этим направлениям.

«Эти решения у нас приняты на уровне президента страны ещё в январе, и мы ждём здесь, как армянская сторона на это прореагирует», - сказал вице-премьер. Он добавил, что в ближайшее время должны пройти встречи, которые помогут продвинуть обсуждение.

Протяжённость участков составляет примерно 1,6 и 12,4 километра. Запуск движения позволит связать железные дороги Армении с сетями Азербайджана и Турции, а Россия получит дополнительные маршруты к портам Средиземного моря, Персидского залива и Индийского океана.

Вся железнодорожная инфраструктура Армении принадлежит правительству республики, но с 2008 года находится в 30-летней концессии у Южно-Кавказской железной дороги - стопроцентной «дочки» РЖД. Премьер-министр Никол Пашинян ранее предупреждал, что при задержках с восстановлением путей Ереван готов изъять нужные участки из управления компании и провести работы за счёт бюджета.

В феврале он предложил России продать концессию дружественной обеим странам стороне, назвав среди возможных покупателей Казахстан, ОАЭ и Катар.

В июле Пашинян подчеркнул, что железнодорожная инфраструктура является собственностью Армении и республика должна иметь возможность использовать её по своему усмотрению. Он говорил о намерении урегулировать разногласия «по-дружески», но не исключал обращения в арбитраж и требования к России выплатить два миллиарда долларов.

Глава РЖД Олег Белозёров в ответ заявил, что российская сторона полностью выполняет обязательства по концессионному договору. По его данным, с 2008 по 2025 год РЖД и ЮКЖД инвестировали в армянскую железную дорогу около 396,3 миллиона долларов, а вся прибыль направлялась на развитие инфраструктуры.

При изменении условий или прекращении концессии компания рассчитывает на возврат вложенных средств.

МИД России связывал обсуждение передачи концессии с попытками вытеснить Россию с Южного Кавказа. Ведомство заявляло, что управление дорогами российской компанией не мешает участию Армении в новых транспортных проектах.

Ереван, в свою очередь, подчёркивал стремление интегрировать железные дороги страны в международную транспортную сеть.