Психолог из Ханты-Мансийска проехала пол-России в разгар топливного кризиса и сравнила цены на бензин

Психолог и гештальт-терапевт из Ханты-Мансийска Анна Мочалкина вместе с племянником и 33-летней подругой Ксенией отправилась в большое автопутешествие в самый разгар топливного кризиса. Маршрут проходил через Тюмень, Екатеринбург, Казань, Нижний Новгород, Кострому, Череповец, Рыбинск, Ярославль и Москву. В каждом городе компания сталкивалась с разной обстановкой на заправках.

Поездку планировали еще с весны, до начала кризиса. Когда ситуация с топливом обострилась, возникли мысли всё отложить, однако племянник Анны уже купил невозвратные билеты на самолет до Екатеринбурга. «Решили: поедем, а с бензином как-нибудь справимся», - рассказала Мочалкина.

На выезде из Ханты-Мансийска очередей не было, в одни руки выдавали до 40 литров. На всякий случай взяли с собой 20-литровую канистру. По дороге в Тюмень заправились в Тобольске, простояв в очереди около получаса. На трассе попадались закрытые локальные АЗС, а на крупных сетевых заправках местами отсутствовал бензин разных марок. Там, где топливо было в наличии, ценник превышал 120 рублей за литр. Самый дорогой 95-й бензин встретили в районе Увата - по 127 рублей.

В Тюмени и Екатеринбурге проблем с заправкой не возникло. До Казани ехали по платной дороге, бензин был везде с тем же лимитом в 40 литров. Компания старалась не доводить бак до критического уровня и искала заправку, когда оставалась половина. После Казани маршрут пошел не по платной трассе, и на пути через Чувашию за 400 километров до Нижнего Новгорода не встретилось ни одной работающей АЗС. Заправиться удалось только на подъезде к городу по 88 рублей за литр, причем без ограничений по объему.

Анна обратила внимание на странное поведение водителей в очередях. По ее словам, многие автомобилисты с баком справа выстраивались в огромную очередь именно к правым пистолетам, хотя левая колонка часто пустовала, а шланг спокойно дотягивался. «Я понимаю, что у людей произошло некое „психологическое заражение“: массово отключилось критическое мышление», - считает психолог. Она добавила, что терять в очередях по 10-12 часов бессмысленно - проще переплатить 600 рублей за 30 литров на более дорогой заправке.

Апогей кризиса застали в Нижнем Новгороде, Череповце и Рыбинске. Там выстраивались километровые очереди, и бензин мог закончиться прямо перед машиной. В Череповце еще можно было найти АИ-92 по 142 рубля без очереди, а в Рыбинске отстоять ее пришлось обязательно. На выезде из Рыбинска возник конфликт с другим водителем, который заявил, что компания встроилась в середину очереди, тянувшейся за переезд. Перестроиться в плотном потоке уже не могли, а через несколько машин бензин закончился. Выручила канистра.

В Ярославле впервые отстояли трехчасовую очередь, но зато залили 30 литров в бак и 20 в канистру по адекватной цене. Это была единственная заправка за всю поездку, где разрешили наполнить канистру. Позже в глухом поселке под Ярославлем нашли 95-й бензин по 90 рублей и долили его.

Москва удивила: в конце июля там не было ни очередей, ни дефицита, все АЗС работали в штатном режиме с нормальными ценами. При этом Ксения, вернувшаяся из столицы в Ханты-Мансийск в конце июня, рассказывала, что еще месяц назад в Москве стояли очереди по 30-50 машин даже ночью, а тревожная обстановка ощущалась просто на улицах.

Обратный путь пролегал по платной дороге, которая от Москвы до Екатеринбурга обошлась в 12 тысяч рублей. Анна назвала эту цену неадекватно высокой, но отметила, что бензин там встречался каждые 300 километров, а заправочные комплексы поражали масштабами - с душевыми и прачечными. В Тюмень добрались ночью 23 июля, и бензина там уже не было. Утром пришлось заправляться по 110 рублей, чтобы доехать до Тобольска.

Общие транспортные расходы с учетом платных дорог составили 56 тысяч рублей. Анна призналась, что топливный кризис не омрачил путешествие, но от дальних поездок на машине она пока решила отказаться. «Сейчас дешевле и проще отправиться на самолете», - заключила она.