Пашинян предложил России продать концессию на участок железной дороги в Армении

Премьер-министр Армении Никол Пашинян предложил России продать концессионные права на участок железной дороги третьей стране, которая устроит и Москву, и Ереван. По его словам, это необходимо, чтобы не упустить исторический шанс интегрировать республику в международную железнодорожную сеть.

Пашинян подчеркнул, что у Армении нет проблем с тем, что ее железные дороги находятся под управлением российских структур. «Железная дорога является собственностью Армении и находится только в управлении российских железных дорог, и у нас нет проблем с этим фактом», - заявил он. При этом премьер выразил глубочайшее уважение к России и ее интересам.

Инфраструктура железных дорог в Армении юридически принадлежит правительству республики, но с 2008 года передана в управление Южно-Кавказской железной дороги (ЮКЖД) - стопроцентной «дочки» РЖД. Концессионный договор рассчитан на 30 лет.

Потребность в изменениях Пашинян объяснил планами по реализации проекта TRIPP («Маршрут Трампа ради международного мира и процветания»). Железнодорожная инфраструктура этого маршрута пройдет по южной границе Армении, вдоль берегов реки Аракс, и соединит страну с Россией и Центральной Азией через территорию Азербайджана. По словам премьера, по этой ветке пойдут огромные объемы грузов, особенно с востока на запад.

Ранее президент США Дональд Трамп называл TRIPP особой транзитной зоной, которая даст Азербайджану полный доступ к Нахичевани при полном уважении суверенитета Армении. Партнерство Еревана и Вашингтона по этому проекту, по его словам, может продлиться до 99 лет.

В РЖД с недоумением восприняли инициативу армянского премьера. Глава компании Олег Белозеров заявил, что российская сторона в полном объеме исполняет обязательства по концессионному договору. Он подчеркнул, что концессия дала Армении современную железную дорогу и освободила бюджет республики от затрат на ее восстановление. «Дивиденды акционеру никогда не выплачивались, вся прибыль шла на развитие железной дороги», - добавил Белозеров.

Глава Минэкономразвития Максим Решетников также отметил, что ЮКЖД не является для России бесплатным активом. В предприятие уже вложили более 30 млрд рублей, закупили новый подвижной состав и продолжают развивать инфраструктуру. Если Ереван в одностороннем порядке пересмотрит действующие обязательства и это приведет к убыткам российского инвестора, Москва сможет потребовать их возмещения.