Омский механик восстановил редкий «Князь Владимир» — седан для чиновников 1990-х

Слесарь-механик Андрей Шеванев из Омска уже десять лет восстанавливает редчайший автомобиль «Князь Владимир» - удлиненный седан представительского класса, который в 1990-е выпускали для московских чиновников. Сейчас это его основная машина: он ездит на ней каждый день, а в салоне уже появились бар и мягкие красные ковры.

45-летний мастер наткнулся на объявление о продаже «Москвича» ещё в 2013 году. Тогда цена в 100 тысяч рублей показалась ему высокой, и он уехал ни с чем. Через год, когда Андрей помогал другу с ремонтом, он снова увидел тот же автомобиль - тот буквально врос в землю на стоянке. Машину разграбили: не было бокового стекла, стоял слабый мотор. В итоге сторговались за 30 тысяч рублей, и началась долгая реставрация.

Андрей заменил пороги и перекрасил кузов с помощью знакомого маляра. Восстановить салон помог директор завода, где работает механик. Многие запчасти мастер подбирает от других моделей - передние подшипники от Renault Logan, опоры стоек от ВАЗ-2110, фары от «Святогора». При этом он старается максимально приблизить машину к заводскому оригиналу: сам выпилил задние столики, установил бар и рацию, а в будущем планирует добавить кондиционер и мини-холодильник для пассажиров.

В омском ретроклубе Андрея ценят как мастера, который способен справиться с любым ремонтом. Его гараж оборудован почти как операционная - инструменты и запчасти аккуратно разложены по полкам, а с потолка свисает подвижная лампа, которую можно направить в любую сторону.

«Князь Владимир» (заводской индекс «Москвич-21422») создали на базе седана «Москвич-2142», который в свою очередь разработали в 1988-1990 годах на АЗЛК. Отличительная черта модели - удлиненный на 20 сантиметров кузов со вставкой на дверях. Автомобиль оснащали двигателями УЗАМ объёмом 1,7, 1,8 или 2 литра, а также моторами Renault F3R и F7R. По желанию заказчика устанавливали аудио- и видеосистему Clarion, мини-холодильник в заднем подлокотнике и кондиционер. Выпуск продолжался с 1997 по 2002 год, но из-за финансовых трудностей проект быстро свернули - всего произвели около 1300 экземпляров. На таком автомобиле ездил, в частности, бывший мэр Москвы Юрий Лужков.

В 2019 году Андрей всерьёз думал продать машину и купить пятидверную «Ниву», однако не смог расстаться с восстановленным «Князем». Все осмотренные им «Нивы» оказывались ржавыми или не на ходу, а его собственный автомобиль к тому моменту стал резвым и надёжным. «Машина всё чувствует. Она у меня как ласточка стала ездить. Бодрая такая, веселая. Ничего не ломалось», - вспоминает механик.

Сейчас «Князь Владимир» 2000 года выпуска почти не доставляет хлопот. За все годы случилась лишь одна серьёзная поломка - на трассе в Екатеринбург отломился болт пятой передачи, но неисправность быстро устранили. Андрей относится к машине с нежностью: «Приходишь утром в гараж, здороваешься: „Здравствуй, Княжечка!“ Если ты к ней ласковый, то и она к тебе. Довезет до дома и дома сломается, а в дороге - никогда».

Удлинённый седан с двумя российскими флагами на капоте неизменно привлекает внимание на дороге. Прохожие глазеют на светофорах, некоторые уважительно кивают, а однажды две девушки на BMW X5, смеясь, приняли автомобиль за свадебный лимузин. Андрей к такому интересу давно привык.

Деньги в этом проекте мастер не считает - главной целью было вернуть машину к жизни. Он уже сказал сыну, что «Князь» достанется ему в наследство, но если тот не захочет заниматься автомобилем, пусть лучше передаст его в музей. «Так лучше она сохранится, чем пойдет барыгам на растерзание», - объясняет Андрей.

Теперь механик ищет ещё одну редкую модель для коллекции - «Москвич-2901». Эти машины делали на Украине для скорой помощи, пожарных и коммунальных служб. Краску для будущего проекта он уже купил, часть запчастей подготовил и давно отслеживает объявления о продаже, чтобы приступить к новой реставрации.