Фрахт супертанкера для перевозки нефти из США в Азию взлетел до 77 миллионов долларов

Стоимость аренды супертанкеров для перевозки нефти достигла нового исторического максимума, что привело к резкому росту расходов по всей цепочке поставок, сообщает Bloomberg.

По данным Балтийской биржи в Лондоне на 7 октября, фрахт крупного танкера для доставки американской нефти в Азию обходится в 77 миллионов долларов. Для сравнения, в 2025 году средняя стоимость такой перевозки составляла всего 9,2 миллиона долларов.

Основные фьючерсы на нефть сейчас торгуются примерно по 100 долларов за баррель.

При стандартном объеме груза в 2 миллиона баррелей текущая цена фрахта означает дополнительные расходы на доставку около 38,5 доллара за каждый баррель. На некоторых рынках, в частности в Западной Африке, продавцам уже приходится снижать стоимость нефти на момент экспорта, чтобы компенсировать резкий скачок транспортных издержек.

Ситуация на рынке танкеров серьезно осложнилась на фоне войны с Ираном. Изменение маршрутов вывоза нефти с Ближнего Востока привело к увеличению сроков поставок и фактическому сокращению доступного танкерного флота.

Хотя в последние недели объемы поставок в регионе начали восстанавливаться, торговля остается значительно сложнее, чем до начала боевых действий, что продолжает разгонять расходы на транспортировку.

Глава Saudi Aramco Амин Нассер 5 октября заявил, что мировые запасы нефти, позволяющие компенсировать перебои с поставками, «пугающе малы». По его словам, это создает риск дальнейшего ухудшения ситуации на рынке, если судоходство через Ормузский пролив не будет полностью восстановлено.

Месяцем ранее нефтяные компании США сообщили о начале глобального топливного кризиса: коммерческие запасы топлива в мире сокращаются более полугода, а возможности дальнейшего использования стратегических резервов остаются ограниченными.