МВД запретило считать преступниками водителей, нарушивших правила ради избежания аварии

МВД разъяснило следователям, что водители, которые умышленно нарушили правила ради избежания тяжёлой аварии с жертвами, не должны автоматически становиться преступниками. Соответствующее письмо за подписью начальника следственного департамента МВД Сергея Лебедева направили в регионы ещё в августе.

Документ опубликовал глава экспертного центра Probok.net Александр Шумский, а 15 сентября его существование подтвердила официальный представитель МВД Ирина Волк. Речь идёт о ситуациях, когда водитель, пытаясь избежать лобового столкновения, выехал на обочину или на встречную полосу.

В письме Лебедев ссылается на анализ следственно-судебной и экспертной практики, который выявил ошибки правоприменения на местах. Обычно при ДТП с пострадавшими заводят уголовное дело по статье 264 УК о нарушении правил дорожного движения.

Однако уголовная ответственность не должна наступать, если водитель действовал в условиях крайней необходимости, то есть пытался устранить опасность для себя или других граждан.

Этот принцип закреплён в определении Конституционного суда 2015 года. Он применяется, если другого способа избежать опасности не было, а ущерб от нарушения оказался меньше предотвращённого вреда.

По словам Ирины Волк, в таких ситуациях нельзя заранее определить виновника аварии, поэтому действия каждого водителя требуют тщательного исследования, в том числе экспертного, и правовой оценки в ходе досудебного производства.

МВД отмечает, что в ряде регионов, включая ДНР, Крым и Кемеровскую область, складывается иная практика: автомобилистов неправомерно привлекают к ответственности. При этом в Пермском крае, Челябинской, Амурской, Вологодской и Тамбовской областях суды, наоборот, выносят оправдательные приговоры по таким делам.

Ведомство предлагает организовать в регионах дополнительное изучение судебных актов.

В письме также напоминают о постановлении пленума Верховного суда 2019 года. Согласно ему, водители не обязаны уступать дорогу машинам, которые движутся с нарушением, например по обочине или встречке.

Этот принцип, хотя и касается административных дел, должен применяться и при расследовании уголовных.

По данным Верховного суда, в 2024 году по статье 264 УК осудили 8,5 тысячи человек, а за первое полугодие 2025 года - 4,5 тысячи. Более свежей статистики пока не публиковали.

Александр Шумский назвал разъяснения МВД «революцией» при рассмотрении тяжких ДТП. По его словам, уворачиваться от столкновения теперь можно, даже если это повлекло другое нарушение, например выезд на встречную полосу или даже аварию.

Однако капитан ГИБДД в отставке Валентин Ильинов призывает не говорить, что МВД «разрешило уворачиваться» от аварий. Каждый случай будут рассматривать индивидуально на основании экспертизы.

Следователь оценит, какие последствия были бы хуже - от нарушения или от соблюдения правил. Ильинов приводит пример: на небольшой скорости возникает риск столкновения, водитель выезжает на обочину и там сбивает людей - это уже не крайняя необходимость.

Юрист и эксперт по безопасности движения «Народного фронта» Катерина Соловьева считает, что ключевая задача при разборе аварий - правильно определить момент возникновения опасности. По её словам, на практике следователи иногда не учитывают нарушения второго участника ДТП и признают виновным водителя, который не был обязан тормозить.

Разъяснения МВД должны выровнять ситуацию, полагает эксперт. Она называет письмо первым шагом к декриминализации искусственно криминализированных действий водителей.