Москвичи раскритиковали план Собянина продлить метро в Химки и Балашиху

Москвичи скептически встретили обновлённую схему развития метрополитена, которую 9 сентября представил мэр Сергей Собянин. План предполагает появление станций в Химках, Балашихе, Мытищах, Одинцове и Ленинском городском округе до 2035 года. Однако жители столицы опасаются, что продление линий за МКАД лишь усугубит давку в вагонах и не решит проблему пробок.

Главное опасение читателей MSK1.RU и пользователей соцсетей сводится к тому, что новые станции привлекут в московскую подземку огромный поток пассажиров из области. «Интересно, как будут входить в вагоны утром жители когда-то конечных станций… Подмосковье поедет на метро. А москвичи на чем?» - задаётся вопросом Анна Тарасова. Другая читательница, Юля, считает, что сесть в поезд на московских остановках станет практически невозможно. «Скоро те, кто живет около метро в Москве, не смогут войти в метро с такими продлениями, поезда с конечной станции уже „как шпроты в банке“ приезжают», - пишет она.

Часть комментаторов призывает развивать наземный транспорт, а не тянуть подземку в перегруженные районы. Александрова уверена, что «метро в Мытищах добьет Лосиный Остров», и предлагает строить трамвайные линии. Ольга парирует, что проблема кроется в автомобильных заторах: «Горьковка и Щелчок забиты до отказа. Их не строили с учетом такого количества авто. Так что даже если 50 автобусов в час пустить - все в пробке будут стоять».

Звучат и более радикальные предложения - вовсе отказаться от интеграции транспортных систем. «Постройке в Московской области подмосковное метро, отвалите от московского. Пусть катаются по МО по кругу на своем метро», - заявила Екатерина. Другие читатели критикуют саму логику развития, при которой Москва остаётся единственным центром притяжения. «Вместо того, чтобы развивать Подмосковье и там внутри транспортную сеть, тянут всех в столицу, где метро уже задыхается от пассажиропотока», - написал один из пользователей.

Отдельный блок вопросов касается денег. Жители интересуются, за чей счёт будут строить станции за пределами административных границ Москвы. «А как финансово в продление линий Московского метрополитена (бюджет г. Москва) в подмосковные города собирается участвовать Московская область?!» - спрашивает читатель. Другой комментатор называет проект предвыборным и сомневается в возможностях областного бюджета: «Московская область может дать только землю и коммуникации. Денег у них нет даже на трамвай, т. к. строить могут только платные дороги».