Четыре путешественника на 45-летнем «Москвиче» проехали всю Арктику и едва не замерзли на БАМе

Зеленый «Москвич» 1981 года выпуска по кличке «Полярник» стал первым автомобилем, который побывал во всех регионах Дальнего Востока.

Его экипаж - четверо путешественников из разных городов России - уже три с половиной года колесит по стране, доказывая, что для больших приключений не нужны огромные бюджеты и навороченные внедорожники.

Александр Еликов из Твери, Алексей Жирухин из Самары, Наталья Шиповская из Подмосковья и Дмитрий Гостинщиков из Череповца отправились в путь по атласу автодорог СССР.

За плечами у них - Камчатка, Чукотка, Сахалин, Якутия и вся российская Арктика. Сейчас команда открывает для «Москвича» новые регионы, стараясь посетить каждый дважды - летом и зимой.

Идея экспедиции родилась из давней мечты Александра Еликова. В 18 лет он тайком взял отцовский «Москвич» и поехал из Нового Уренгоя в Тверь.

То путешествие по атласу, с канистрами бензина и без навигаторов, запомнилось на всю жизнь.

Спустя 25 лет он нашел тот самый атлас и решил повторить маршрут, но уже с командой единомышленников. «Москвич» купили за 70 с небольшим тысяч рублей в Миассе, и первая же тестовая поездка показала: приключения будут незабываемыми.

По словам Алексея Жирухина, из-за того что ретроавтомобиль едет гораздо медленнее и часто сам «выбирает», где остановиться, любая стандартная поездка превращается в настоящее приключение.

На иномарке путешественники просто пролетали бы мимо небольших населенных пунктов, а на «Москвиче» они в них останавливаются и порой даже ночуют.

Благодаря поломкам постоянно происходят новые знакомства, и складывается ощущение, будто едешь по совершенно другой стране.

Путешественники принципиально не используют дорогие подготовленные внедорожники, чтобы не отпугивать людей от внутреннего туризма.

Алексей Жирухин объясняет: когда видишь, как четыре человека на старой задрипанной машине совершают такую экспедицию, невольно думаешь - а чем я хуже? Именно так команда мотивирует других россиян на путешествия.

Самым суровым испытанием стала минувшая зима. В январе на автодублере БАМа, в ста километрах от ближайшего поселка, «Москвич» заглох прямо на ходу при температуре -35°C.

Всю ночь экипаж провел в замерзшей машине, надев на себя все теплые вещи и забравшись в спальные мешки. К утру вся еда превратилась в лед, а костер на ветру развести толком не получалось - пламя сдувало так, что с одной стороны не чувствовалось тепла, а с другой подгорала одежда.

Группа разделилась: Еликов и Гостинщиков отправились пешком искать помощи, зная, что примерно каждые 20 километров на БАМе есть разъезды.

Они не знали, что разъезды давно сделали автоматическими и людей там нет.

Спасло их только чудо - один из автоматов незадолго до этого сломался, и на место прибыли ремонтники. Замерзших путников встретили горячим кофе из «буханки» ремонтной бригады.

Александр Еликов признается, что сильно избалован цивилизацией и Москвой, последние семь лет живет в шикарных условиях и пьет только хороший декаф с протеиновым молоком.

Но тот дешевый растворимый кофе «Максим» с куском сахара оказался самым вкусным в его жизни.

Для него и Дмитрия этот напиток стал напоминанием о том, зачем нужны такие путешествия - чтобы, вернувшись домой, осознать, насколько ты счастливый человек, и начать по-другому смотреть на мир.

В команде «Полярника» собрались очень разные люди. Александр - арктический путешественник, первый в истории России автолюбитель, доехавший на машине до самого северного поселка страны Диксона и мыса Челюскин.

Дмитрий занимается лесозаготовкой и переработкой древесины. А Наталья Шиповская - бухгалтер с большим стажем, которая пришла в экспедицию после того, как победила онкологию.

Наталья рассказывает, что всю жизнь у нее были только работа и дом. Сначала росли дети, потом болели родители, и это никуда не отпускало. А затем, больше десяти лет назад, случилась онкология.

Выбравшись из этой ситуации, она поняла, что постоянно откладывает все на потом, хотя жизнь конечна. Тогда Наталья вспомнила все свои мечты и места, которые хотела посмотреть, и начала действовать. Она купила внедорожник, стала ездить с разными путешественниками, а затем увидела в соцсетях посты Еликова и напросилась в команду.

За три с половиной года «Москвич» пережил уже три двигателя. Родной мотор перебрали еще в Твери, и он дотянул до Камчатки.

Там его заменили в первый раз, а зимой 2026, когда на Байкале двигатель застучал, машина на полгода осталась в Иркутске. Местные мастера поставили новый мотор, и теперь у «Полярника» иркутское «сердце».

Экспедиция имеет начало, но не имеет конца. Путешественники движутся по атласу дорог СССР, а это не только 89 регионов России, но и бывшие союзные республики.

Пока команда посетила 36 субъектов, собираясь в поездки дважды в год на две-три недели - в свой обычный отпуск.

Александр Еликов с улыбкой замечает, что сами они уже видели все, а «Москвич» - нет, поэтому они все ему показывают.

За время странствий у экипажа появились друзья по всей стране. На Чукотке, когда реки вышли из берегов и машина рисковала остаться на краю земли навсегда, местный водитель грузовика помог переправить «Полярник» на единственном в городе Билибино трале.

Этот рейс, который стоил бы полтора миллиона рублей, он сделал для путешественников бесплатно. «Жить нужно так, чтобы тебя спасал атомный ледокол», - формулирует свой принцип Александр Еликов.