Минтранс хочет ужесточить правила выездного техосмотра для борьбы с подделками
Министерство транспорта подготовило проект приказа, который изменит правила работы передвижных диагностических линий для техосмотра. Документ опубликован на портале проектов нормативных правовых актов и направлен на борьбу с фальсификацией диагностики, из-за которой на дороги попадают неисправные машины.
Сейчас мобильные пункты используют 283 компании в регионах, где не хватает стационарных постов. Минтранс предлагает разрешить их применение только в местах, удалённых от ближайшего пункта ТО более чем на 100 километров.
Исключение сделают для автопредприятий, чей транспорт не выезжает на дороги общего пользования, например для карьерных самосвалов.
В проекте также прописана обязанность операторов соблюдать климатические условия эксплуатации оборудования, указанные заводом-изготовителем. Если прибор по паспорту не рассчитан на работу при минус 30 градусах, проводить диагностику в такой мороз запретят.
При этом сохраняется требование к бизнесу согласовывать с региональными властями точный график и места работы передвижных линий.
Необходимость изменений в министерстве объяснили данными за 2025 год. Тяжесть последствий ДТП, произошедших по причине технической неисправности транспорта, выросла на 17,6 процента.
Действующие требования к оборудованию мобильных пунктов, прописанные в постановлении правительства №1434, продолжат действовать до 1 марта 2027 года, после чего их закрепят в новом приказе Минтранса.
С 2022 года регулярный техосмотр остаётся обязательным только для такси, грузовиков и автобусов. Владельцы легковых автомобилей проходят его лишь при смене собственника, если машина старше четырёх лет, либо при внесении изменений в конструкцию.
В 2026 году диагностику прошли более 6,9 миллиона транспортных средств, из которых 5 миллионов составили легковые авто. С 1 сентября 2026 года ГИБДД получила право оперативно отключать от своей информационной системы мошенников, оформляющих фейковый техосмотр, без согласования со страховщиками.