Китай и Россия хотят превратить Иртыш в грузовой маршрут в Арктику

Китай и Россия обсуждают возможность превратить Иртыш во внутренний грузовой маршрут, который дал бы КНР выход к Арктике в обход морских узких мест и западных санкций. Об этом пишет South China Morning Post (SCMP) со ссылкой на экспертов.

Сейчас китайские суда попадают в воды Северного морского пути через Берингов пролив. В самом узком месте его ширина составляет около 85 км, и США потенциально могут заблокировать проход со стороны Аляски. Поэтому Пекину нужен запасной вариант, объясняет газета.

«Если Китай хочет гарантированного доступа к Северному Ледовитому океану, ему нужно решить дилемму Берингова пролива. Коридор по Иртышу - одно из очевидных решений», - считает профессор Дальневосточного федерального университета Артем Лукин.

Интерес к проекту усиливается на фоне геополитической напряжённости. Старший научный сотрудник Шанхайского института международных исследований Чжао Лун отметил, что сухопутные коридоры и морские линии всё сильнее страдают от последствий конфликтов, поэтому развитие Иртыша имеет смысл как резервный план.

Река протяжённостью около 4248 км протекает по территории Китая, Казахстана и России. Казахстан давно продвигает Обь-Иртышскую систему перевозок: в 2024 году страна представила конкретный план, а Россия включила её в Трансарктический транспортный коридор. Владимир Путин заявлял, что Москва и Астана стремятся найти баланс между грузоперевозками, освоением водных ресурсов и сохранением экосистемы реки. Китайское правительство официальных заявлений пока не делало.

У проекта есть и трудности. Иртыш замерзает на срок до шести месяцев в году, а из-за заиливания иногда требуются масштабные дноуглубительные работы. По оценке Лукина, общие затраты могут составить десятки и даже сотни миллиардов долларов, а реализация потребует совершенно нового уровня доверия между Китаем, Россией и Казахстаном.