Индийские авиакомпании закупят 85 российских самолётов Ил-114-300

Объединённая авиастроительная корпорация договорилась о поставке в Индию 85 региональных турбовинтовых самолётов Ил-114-300. Соглашения с местными авиакомпаниями подписали на международной выставке «Иннопром. Индия», сообщили в пресс-службе «Ростеха».

Крупнейшую партию из 50 машин получит перевозчик Pinnacle Air, ещё 35 самолётов предназначены для компании Sleek Aviation. С последней также заключили меморандум о взаимопонимании: на её базе откроют учебный центр, оснащённый полнопилотажным тренажёром.

Конкретные графики поставок, условия технического обслуживания и обязательства по локализации стороны пропишут в отдельных договорах. Замглавы Минпромторга Геннадий Абраменков назвал достигнутые договорённости подтверждением интереса индийских авиакомпаний к российской машине и новыми возможностями для сотрудничества.

Заместитель гендиректора «Ростеха» Дмитрий Леликов отметил, что все компоненты Ил-114-300 производятся на российских предприятиях, а сам самолёт получился современным, комфортным и надёжным. По его словам, использование этих машин сделает авиаперевозки в Индии доступнее, кроме того, их можно задействовать для доставки почты, грузов, а также в медицинских и спасательных операциях.

Гендиректор ОАК Вадим Бадеха уточнил, что подписание стало результатом работы, начавшейся после презентации самолёта на выставке Wings of India в январе 2026. Первые твёрдые контракты корпорация планирует заключить до конца года. В перспективе стороны намерены перейти к индустриальному партнёрству, которое охватит сервис, техобслуживание, обучение персонала и даже локализацию производства в Индии.

По оценке ОАК, в ближайшие 10 лет потребность Индии в российских самолётах составит около 100 лайнеров SJ-100 и более 100 Ил-114-300. Сам Ил-114-300 вмещает до 68 пассажиров и создан для местных авиалиний как замена устаревшим Ан-24 и иностранным аналогам.

Ранее на Восточном экономическом форуме управляющий директор «Ил» Даниил Бренерман сообщил, что в 2028 году ОАК планирует выпустить шесть таких машин, а затем нарастить производство до 12 в год. Первые три серийных самолёта уже находятся в глубокой степени готовности, и заказчику их начнут передавать до конца 2026 года.