Бывшего топ-менеджера «Ила» повторно судят за злоупотребления при гособоронзаказе

Савеловский районный суд Москвы повторно рассматривает уголовное дело о хищении средств ПАО «Авиационный комплекс им. С. В. Ильюшина» (ПАО «Ил»). На скамье подсудимых - бывший заместитель гендиректора по проектированию и начальник ОКБ предприятия Андрей Новожилов, директор Центра проектно-конструкторских технологий Московского авиационного института (ЦПКТ МАИ) Вячеслав Хван и его подчиненный Игорь Титов. Им вменяют злоупотребление должностными полномочиями при выполнении гособоронзаказа (ст. 285.4 УК РФ).

Первый процесс завершился в августе 2024 года. Тогда фигурантов признали виновными в особо крупном мошенничестве (ч. 4 ст. 159 УК РФ) и злоупотреблении должностными полномочиями (ст. 285 УК РФ). Однако преследование по ст. 285 суд прекратил по ходатайству защиты из-за истечения сроков давности. Новожилов получил шесть лет колонии, Хван - пять, а Титов отделался условным сроком.

Прокуратура не согласилась с такой квалификацией и подала апелляционное представление. В нем указывалось, что действия фигурантов следует квалифицировать по более тяжкой ст. 285.4 УК, поскольку они совершались во время выполнения гособоронзаказа. Суд счел доводы обоснованными и отправил дело на новое рассмотрение. Прошлый приговор Савеловского суда защита сейчас обжалует в вышестоящих инстанциях.

Уголовное дело возбудили в августе 2018 года на основе материалов проверок Генпрокуратуры и управления «П» службы экономической безопасности ФСБ. Поводом стало заявление тогдашнего вице-президента по транспортной авиации ПАО «Ил» Алексея Рогозина - сына бывшего главы «Роскосмоса», а ныне сенатора от Запорожской области Дмитрия Рогозина.

По версии следствия, в октябре 2012 года Минобороны и Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) заключили госконтракт на 9,241 млрд рублей на создание тяжелого военно-транспортного самолета Ил-76МД-90А и самолета-заправщика на его базе. ПАО «Ил» привлекло МАИ для разработки элементов крыла. Фигуранты, как считает обвинение, фиктивно оформили ряд сотрудников института в госкорпорацию и с июля 2014 года по октябрь 2018 года выплачивали им завышенную зарплату из фонда стимулирования труда.

По данным следствия, этих сотрудников никто не видел на работе в корпорации, а зарплату они ежемесячно получали у КПП ПАО на Ленинградском проспекте. Работы по топливозаправщику, как говорится в деле, выполнили силами самого «Ила». Изначально ущерб оценили в 18 млн рублей, но после трех экспертиз сумму скорректировали до 4,2 млн рублей. Следствие признало, что большую часть работ совместители из ЦПКТ МАИ все же выполнили.

Адвокат Хвана Анзор Маржахов заявил «Коммерсанту», что считает прошлый приговор и позицию обвинения несостоятельными. По его словам, экспертиза, установившая ущерб, была проведена с грубыми нарушениями. «ГСУ СКР привлекло в качестве эксперта сотрудника ООО "Агат" (подведомственного предприятия "Роскосмоса"), который получил соответствующую квалификацию за три месяца до заключения экспертизы. При этом в заключении нет расписки эксперта о предупреждении об уголовной ответственности за дачу заведомо ложных показаний, а также отсутствуют ссылки на использованные в ходе проведения экспертизы источники информации. "Роскосмос" очень далек от самолетостроения, экспертов, способных оценить работу подзащитных, можно пересчитать по пальцам», - заявил адвокат.