Глава Saudi Aramco назвал мировые запасы нефти «пугающе малыми»

Глава саудовской нефтяной госкорпорации Saudi Aramco Амин ан-Насер заявил, что мировые запасы нефти сократились до «пугающе малого» уровня. С начала конфликта между Ираном и США они рухнули с 10 миллиардов баррелей до отметки ниже 6 миллиардов.

Это заявление прозвучало на фоне очередных скачков цен на бензин и вызвало новую волну тревог о будущем чёрного золота.

Опрошенные MSK1.RU эксперты призывают не поддаваться панике. Топливный аналитик Анастасия Бунина отметила, что в Китае, на Ближнем Востоке и в Латинской Америке запасы выросли, а в России остались стабильными.

Серьёзное снижение зафиксировали в США, Европе и Африке. По её словам, общемировое сокращение на 500 млн баррелей в 2026 году не выглядит катастрофичным на фоне общего объёма ресурсов.

Финансовый эксперт и гендиректор компании «Финтеллект» Татьяна Волкова подчеркнула, что доказанные запасы планеты составляют около 1,7-1,8 трлн баррелей. При нынешнем потреблении этого хватит примерно на 50 лет даже без открытия новых месторождений.

«Опасения, что нефть в мире скоро закончится, сильно преувеличены», - заявила она. Проблема в другом: лёгкие для разработки месторождения истощаются, а освоение новых требует огромных вложений.

Управляющий партнер агентства «ВМТ Консалт» Екатерина Косарева уточнила, что сокращаются именно коммерческие запасы - та нефть, которую можно рентабельно добыть существующими технологиями. Растёт доля трудноизвлекаемых ресурсов: сланцевая нефть в США, залежи в вечной мерзлоте в России.

По ряду оценок, доступной нефти осталось на 35-45 лет, и вопрос энергобезопасности теперь напрямую зависит от прогресса технологий.

Чем сложнее добыча, тем дороже сырьё. Гендиректор участника валютного рынка «Альфа-Форекс» Гузель Проценко прогнозирует, что в ближайшие дни рынок стабилизируется, и Brent будет торговаться в диапазоне 95-105 долларов за баррель.

Для российской Urals коридор остаётся шире - от 100 до 130 долларов. Высокая стоимость нефти поддерживает экспортную выручку, рубль и доходы бюджета.

Однако стабильные мировые котировки не гарантируют заморозку цен на АЗС. Татьяна Волкова напомнила, что нефть и бензин - не одно и то же.

Сырьё нужно переработать и доставить до заправок. Нынешнее подорожание топлива связано с затратами на переработку, логистикой и экономическими условиями, а не с исчерпанием ресурсов.

Если в будущем добыча начнёт сокращаться быстрее спроса, бензин станет дороже, но этот процесс растянется на десятилетия.

В России цены сдерживает государственный механизм регулирования, однако ситуацию осложняют удары по нефтеперерабатывающим заводам. Анастасия Бунина предупредила, что дизельное топливо должно подорожать к Новому году из-за сезонного перехода на зимние сорта.

Зимнее топливо уже появилось на Санкт-Петербургской товарно-сырьевой бирже, и его цена «кусается». При серьёзных разрушениях инфраструктуры подорожает логистика, а следом - все товары.

Нефтяной рынок влияет на стоимость не только заправки автомобиля. Из продуктов переработки нефти делают пластиковую упаковку, синтетические ткани, резину для шин, краски, растворители, клеи и строительные материалы.

Нефтепродукты используют в косметике, шампунях, моющих средствах и даже некоторых лекарствах. Битум для асфальта и сырьё для удобрений также получают из чёрного золота.

Младший научный сотрудник Центра стратегических исследований экономического факультета РУДН Ярослав Дубенков считает, что нефтяная эпоха завершится не внезапным исчерпанием последнего барреля, а постепенной перестройкой экономики. Зависимость будут снижать электрификация транспорта, возобновляемая и атомная энергетика, а также повторное использование материалов.

При этом авиация, судоходство, тяжелый транспорт и нефтехимия ещё долго будут нуждаться в жидком топливе и углеводородном сырье.

Эксперты допускают, что заявления саудитов об исчезновении нефти отчасти лукавы. Пока добыча приносит королевству огромные доходы, отказываться от неё невыгодно.

Но если себестоимость извлечения станет запредельной, стране придётся менять привычный экономический уклад и искать альтернативные источники наполнения казны.