Промышленники Германии предложили увеличить рабочую неделю до 40 часов без доплат

Крупные промышленные компании Германии предложили увеличить рабочую неделю с 35 до 40 часов без дополнительной оплаты. С такой инициативой выступили руководители Mercedes-Benz и производителя инструментов Stihl, сообщает Financial Times.

Причиной стал рост стоимости труда и снижение конкурентоспособности немецкой промышленности. Председатель наблюдательного совета Mercedes-Benz Мартин Брудермюллер заявил, что стоимость труда в Германии стала слишком высокой по международным меркам. По его словам, страна утратила преимущество в производительности перед ключевыми конкурентами.

Час работы в обрабатывающей промышленности Германии обходится работодателям в €49,50, что на 47% выше среднего показателя по ЕС (€33,70). Для сравнения, в Венгрии этот показатель составляет всего €15,60. При этом 35-часовая рабочая неделя закреплена коллективными соглашениями примерно для пятой части работников, в основном в автомобильной, машиностроительной и металлургической отраслях. В среднем по стране продолжительность рабочей недели составляет 37,8 часа.

Дискуссия возобновилась на фоне затяжного спада в немецкой промышленности. С конца 2017 года объем производства в стране сократился более чем на 15%. Компании столкнулись с ростом цен на энергию, усилением конкуренции со стороны Китая, американскими пошлинами и переходом автопрома на выпуск электромобилей.

Переход с 35 на 40 часов без дополнительной оплаты означает увеличение рабочего времени на 14% при сохранении прежних расходов на зарплаты. В Mercedes-Benz предполагают, что такая мера позволит нарастить объем производства на 15%.

Крупнейший профсоюз Германии IG Metall выступил против этой инициативы, предупредив, что увеличение продолжительности рабочей недели может привести к сокращению рабочих мест. Опасения профсоюза небеспочвенны: немецкие автопроизводители уже начали сокращать сотрудников на фоне конкуренции с китайскими компаниями. Volkswagen может уволить до 100 тыс. человек к 2030 году, Mercedes-Benz запустила программу добровольных увольнений (ею уже воспользовались 5,5 тыс. сотрудников), а BMW готовит сокращение до 10 тыс. рабочих мест.