Россияне объединяются в очередях за бензином и перестают верить власти

В деревенском чате, созданном для поиска топлива, теперь обсуждают всё подряд: домашние яйца, рецепты маринованных помидоров, отключения света. Но главная тема возвращается каждый раз, когда бензин снова пропадает. В первую волну топливного коллапса здесь каждое утро публиковали сводки: в райцентре пусто, в соседнем городе ничего, на повороте к трассе привезли, но уже разобрали. Сейчас пишут, что бензин есть и очередей нет, но проблема в другом: топливо снова исчезает уже в Москве.

Автомобилисты по всей стране пользуются приложением «Где бенз?», которое появилось в первую волну ограничений. Это частная инициатива обычных водителей, которые оставляют пометки о наличии топлива, ценах и длине очередей. Сервис почти не ошибается, хотя ситуация меняется быстро: встанешь в очередь, а резервуары пустеют на глазах. Показательно, что бизнес со временем научился информировать клиентов, а вот чиновники открыли интерактивные карты АЗС лишь в нескольких областях, например в Мурманской.

Корреспондент «Новой газеты» описывает поездку из Москвы в Псковскую область и обратно. На крошечной частной заправке, осколке ушедшей из России международной сети, бензин продают без ограничений и даже наливают в канистры. Цена высокая - 140 рублей за литр, но продавец объясняет, что маржа не изменилась: просто своих бензовозов нет, приходится арендовать, а это теперь значительно дороже из-за спроса.

Канистры стали дефицитом, как лопаты прошлой зимой в Москве. Их раскупают, приходится заказывать новые. При этом даже сертифицированная тара может подвести: одна из купленных канистр потекла, а бензин оказался вонючим. В интернете советуют помещать канистры в вакуумные пакеты для одежды и откачивать воздух насосом - запах останется внутри.

По дороге в Тверскую область заезды почти на все АЗС вдоль трассы перекрыты дорожными конусами. На одной из заправок топлива нет, интернета тоже, поэтому приложение не помогает. На безымянной АЗС 95-й продают по 87 рублей, очередь отсутствует, но принимают только наличные. Местным такая цена не нужна, хотя в прошлый раз было по 130. На следующей заправке бензин уже по 110.

Ближе к Псковской области на сетевой АЗС продавщица объясняет систему лимитов: бензин есть, но продать можно только столько, сколько было продано в этот же день год назад. Сверх лимита - только для тревожных служб. Она предупреждает, что после открытия колонок топливо закончится через час. Мужчина в углу устраивается спать: ехать не на чем и незачем, в окрестностях та же картина.

В заправочных чатах люди прямо спрашивают, когда закончится кризис. В ответ появляются однотипные сообщения о том, что вице-премьер Новак держит ситуацию под контролем и проводит совещания. Таких авторов тут же называют ботами. Люди опасаются, что государственные компенсации сбытчикам продлятся только до выборов, а после них бензин будет стоить по 100 рублей за литр. Некоторые уверены, что все бензовозы развернут в Москву, потому что власти боятся протестов только в столице.

Власть, не умеющая говорить с людьми, выстроила их в очереди. Но люди организовались горизонтально. В очередях на заправках почти не было конфликтов и драк. Наоборот, в одной деревне народ устроил опен-эйр: принесли чай и музыкальную колонку. Чиновники ни в одной очереди не додумались организовать обогрев или воду. В Вологодском чате люди ежедневно публикуют вручную собранные сводки по всем заправкам города - это огромная работа.

Государство заметило эту самоорганизацию и пригрозило. Сначала чаты поудалял госмессенджер «Макс», затем Минэнерго заявило, что они могут представлять угрозу из-за незаконного сбора персональных данных. Но людям оказалось всё равно, разговоры продолжились. Пока в этих диалогах не встречалось попыток перепродажи топлива, хотя специализированные боты уже попадались.

С дефицитом чиновники боролись запретами. Повсеместно запретили отпускать бензин в канистры, даже если введен лимит и человек хочет налить по нему в тару, а не в бак. Для сельских жителей это убийственно: не приезжать же из деревни в райцентр со своей косилкой или культиватором. А там, где часто вырубают свет, дизель-генератор в хозяйстве обязателен.

В Псковской области на момент приезда корреспондента топливо было в наличии, от прежнего стресса остался только отпуск по предоплате. Но через пару дней перебои дошли и сюда: 95-й снова пропал, заправки закрылись. У местных сорвется остаток турсезона: напуганные перспективой остаться с пустым баком гости отменяют бронирования.

На обратном пути в Москву на платной трассе ситуация заметно хуже, чем в прошлую волну. На огромной новой заправке с душем, детской площадкой и рестораном топлива нет вообще, только дизель еще льют. Перед машиной корреспондента едет автомобиль с канистрами на крыше, который движется строго за бензовозом, будто преследует цистерну в надежде получить топливо.

На МКАДе наблюдаются жуткие змеи очередей. Дождь, свет габаритных огней в темноте, очереди почти не двигаются. Там, где очереди нет, нет и бензина, заезжать бессмысленно. Даже та заправка, где корреспондент заправлялась перед выездом за двойную цену, теперь пустая. Дома она наконец заливает бензин из канистры, а большие оставляет как неприкосновенный запас. Впереди долгая осень, когда одна надежда - на очередь.