Эксперты: возможное внешнее управление АЗС «Трасса» не изменит цены на топливо

Возможное введение внешнего управления на активах оператора сети АЗС «Трасса» не повлияет на ценообразование на топливном рынке. Об этом в разговоре с Радио РБК заявила управляющий партнер юридической фирмы Savina Legal Ольга Савина.

По ее словам, сеть «Трасса» занимает незначительную долю рынка, поэтому единичные случаи не могут изменить общую картину. «Для внешнего потребителя ничего не изменится, все будет ровно то же самое», - считает юрист.

Ранее источники РБК сообщили, что Минэнерго направило в профильные госорганы предложение о возможном применении механизма внешнего управления к активам оператора сети АЗС «Трасса». Ведомство аргументировало это необходимостью обеспечить безопасность мощностей по хранению нефтепродуктов.

Указ № 604 от 24 августа 2026 года «О мерах по обеспечению безопасности объектов критической инфраструктуры» дает правительству право вводить временное управление на таких объектах, если владельцы не принимают необходимых мер безопасности. Временный управляющий получает полномочия собственника имущества и отвечает за инвентаризацию и сохранность.

Расходы на управление финансируются за счет доходов самого имущества.

Ведущий эксперт Фонда национальной энергетической безопасности Станислав Митрахович отметил, что «Трасса» - это лишь маленький процент от рынка как в Москве, так и по всей России. «Я лично не поддерживаю версию, что, например, сейчас начнут ВИНКи скупать независимых», - сказал он.

По мнению эксперта, наиболее прибыльные активы уже давно скуплены, поэтому речь идет не о приобретении «Трассы» крупной компанией, а о том, что сеть вынудят «спасти». Положительное решение по вопросу внешнего управления пока не принято: рассматриваются альтернативные концепции, в том числе возможность получения активов одной из вертикально интегрированных компаний.

Всего в Московском регионе, по оценке собеседника РБК на топливном рынке, находится около 2,3 тыс. АЗС, из них около 600 в столице и 1,7 тыс. в области.

В начале сентября официальный представитель МВД Ирина Волк сообщила о выявлении хищения моторного топлива, принадлежавшего подмосковному главку полиции. По версии следствия, с марта по сентябрь 2026 года фигуранты похитили более 8,8 млн литров бензина и дизельного топлива.

Оценка ущерба превышает 100 млн рублей.

По делу проходят глава совета директоров «ЕвроТранса» Игорь Мартышов, его заместители Николай Дорошенко и Сергей Алексеенков, член совета директоров компании Олег Алексеенков, а также сотрудники подмосковного главка полиции, включая бывшего замначальника ГУ МВД по Подмосковью генерал-майора внутренней службы Сергея Малькова. Суд арестовал фигурантов и предъявил им обвинение в растрате в особо крупном размере.

23 сентября Малькова перевели из СИЗО под домашний арест.

Компания «ЕвроТранс» с весны 2026 года допускала технические дефолты, а 7 сентября Мосбиржа зафиксировала дефолт по всем биржевым облигациям. Публичный долг компании оценивается в 36,1 млрд рублей, согласно данным Cbonds.

В июле о намерении обратиться с заявлением о банкротстве «ЕвроТранса» сообщил банк «Россия», в августе - Сбербанк. К концу июля совокупный объем судебных требований к компании составлял почти 34 млрд рублей.