Бензопилу «Дружба» подарили космонавту Леонову после аварийной посадки в пермской тайге

Бензопила «Дружба» стала одним из символов советской эпохи. Именно этот инструмент нахваливал главный лесоруб фильма «Девчата» Илья Ковригин.

Пилу применяли и на масштабных лесозаготовках, и на домашних работах, а выпускали её в Перми даже после развала СССР.

С «Дружбой» связан и неожиданный космический эпизод. В марте 1965 года космонавт Алексей Леонов совершил аварийную посадку корабля «Восток-2» в прикамской тайге.

Лесники, участвовавшие в поисках, позже подарили ему бензопилу прямо во время записи передачи на Центральном телевидении.

Производство мотопил в СССР запустили почти сто лет назад. В 1933 году нарком тяжёлой промышленности Серго Орджоникидзе поручил Заводу имени Дзержинского освоить выпуск бензомоторных пил.

Техника требовалась для заготовки древесины, однако люди по старинке работали топорами и двуручными пилами. Иностранные мотопилы закупали лишь сотнями в год, чего катастрофически не хватало.

На заводе организовали новый цех, куда набрали девять человек. Почти все детали они изготавливали вручную.

Слесарь Лунев в книге «Завод на Каме» вспоминал, как мастер Вагин и его коллеги готовили узлы для первых двух мотопил. Кожух вентилятора слесарь Селедков склепывал из отдельных частей три смены подряд, а стенда для обкатки двигателей не было, поэтому приспособили обычный сверлильный станок.

Первые две пилы с огромным трудом собрали в 1934 году и испытали прямо на заводском дворе, распилив несколько брёвен. В январе 1935-го слесаря Лунева отправили с ними в Надеждинский леспромхоз.

Лесникам инструмент понравился, несмотря на частые поломки. За смену одной мотопилой удавалось свалить 200-250 хлыстов, что по тем временам считалось огромным достижением.

Ранние модели называли просто: «МП-180», «МП-220» и «МП-220А». В 1938 году после модернизации инструмент получил имя «Урал».

Пила весила 32 килограмма, работать с ней приходилось вдвоём. Тем не менее лесорубы встретили технику хорошо, и до начала 1940-х завод выпустил более семи тысяч мотопил.

Во время Великой Отечественной войны пермское предприятие работало на оборонку. Производство пил не прекращали, но усовершенствованием не занимались.

После войны потребность в удобных инструментах вновь вышла на первый план. Лесорубы тогда широко использовали электропилы «К-5», главным минусом которых был кабель длиной не более 500 метров.

Провод путался и рвался, ограничивая манёвренность. Бензопилы пермского производства к тому времени устарели: потребителям требовались более лёгкие аппараты для одного человека.

Решением стала «Дружба», производство которой запустили в 1955 году. Разработкой занималось Запорожское машиностроительное конструкторское бюро «Прогресс».

По одной из версий, пилу назвали в честь 300-летия воссоединения Украины с Россией, которое широко отмечали в 1954 году. По другой версии, имя подчёркивало отношения СССР и Китая.

Новая пила в заправленном виде весила 13,5 килограмма и была мощнее электрических. Газета «Лесная промышленность» в конце 1956 года писала, что «Дружба» делает ненужными передвижные электростанции на лесосеках, высвобождает тысячи электромехаников и экономит миллионы рублей на кабеле.

Производство сразу стало массовым: в августе 1958 года с конвейера сошла стотысячная пила. Тогда же инструмент наградили золотой медалью на выставке в Брюсселе.

С популярностью пришли и претензии. Покупатели жаловались на сильный шум и зубодробительную вибрацию рукояток.

К модернизации привлекли не только инженеров, но и рядовых рабочих. Когда в 1960 году завод начал выпускать более мощную «Дружбу-60», от леспромхозов вновь посыпались замечания.

В ответ на предприятии создали эксплуатационно-ремонтный отдел, сотрудники которого выезжали в разные части Союза и изучали работу пил на месте. Количество рекламаций после этого серьёзно уменьшилось.

В начале 1964 года собрали миллионную «Дружбу». Это стало масштабным событием: в механическом цехе собрались работники, руководство завода, партийные и профсоюзные начальники.

Пилу с миллионным номером вручили лучшему вальщику СССР Ивану Нефедову из Архангельска, а «Дружбу» под номером 1000001 получил лучший вальщик Пермской области Николай Макаров.

С 1984 года серийное производство бензопил освоил и Бийский приборный завод «Сибприбормаш». Пермский ЗиД выпускал «Дружбу» вплоть до нулевых, постоянно обновляя модельный ряд.

В 2005 году с конвейера сошла 14-миллионная пила, но праздник был грустным: дела на заводе шли плохо. Уже в 2006 году предприятие начало процедуру банкротства, а в 2008-м производство бензопил на машзаводе имени Дзержинского полностью прекратили.