Застройщик через суд требует от РЖД снести эстакаду МЦД-4 у «Москвы-Сити» ради небоскрёба

Московский застройщик ООО «Лиссэл» подал в Арбитражный суд иск к РЖД с требованием демонтировать часть эстакады и опор МЦД-4. Инфраструктура, по мнению компании, мешает строительству офисно-гостиничного комплекса рядом с деловым центром «Москва-Сити».

Конфликт разгорелся вокруг двух участков на 3-й Магистральной улице. Несколько лет назад градостроительно-земельная комиссия Москвы одобрила там возведение административного здания площадью 58 тысяч квадратных метров, однако позже над территорией прошла эстакада четвёртого диаметра.

Проект будущего небоскрёба разработало архитектурное бюро Сергея Скуратова. В портфолио представлено 64-этажное здание с четырьмя подземными уровнями паркинга.

На первых этажах разместятся вестибюли офисов, гостиницы и кафе, а с 31-го по 63-й этаж займёт гостиница. Офисы расположатся со второго по 26-й этаж, на 29-м и 30-м этажах откроют ресторан.

Общая площадь комплекса в обновлённом проекте выросла до 90 тысяч квадратных метров.

Архитекторы предложили два варианта облика высотки. Первый представляет собой прямоугольную башню с панорамными окнами и сужением в нижней части, куда можно попасть по надземному переходу.

Второй вариант отличается скруглённым фасадом, собранным из ромбовидных панелей. На рендерах видно, что здание вплотную примыкает к железнодорожным путям.

Застройщиком выступает ООО «Лиссэл», основанное в 2007 году. Компания специализируется на управлении недвижимостью и по итогам 2025 года показала выручку в 11,3 миллиона рублей при чистом убытке в 1,4 миллиона.

Генеральный директор Виталий Демичев владеет 69,9% уставного капитала, оставшаяся доля принадлежит его брату Валерию. Виталий Демичев также руководит АО «Гарус» и является председателем правления ТСЖ «Котельническая, 31», управляющего элитным клубным домом в центре столицы.

Генеральный директор архитектурной компании «АрхПро» Наталия Брайловская в разговоре с MSK1.RU оценила шансы девелопера на победу как минимальные. «МЦД - действующая транспортная инфраструктура, которой ежедневно пользуются тысячи людей. Суды крайне редко принимают решения о сносе таких объектов: снос несоразмерен нарушению прав одного собственника и ударит по интересам города», - пояснила эксперт.

При этом она считает, что иск не является пустой затеей. Если процедура изъятия земли не была доведена до конца, а опоры действительно стоят на частном участке, у собственника есть законные основания требовать защиты своих прав.

«Я вижу в этом иске прежде всего инструмент давления: застройщик добивается, чтобы с ним наконец договорились», - добавила Брайловская.

Ранее, в 2025 году, РЖД уже подавали иск к «Лиссэл». Тогда в суде выяснилось, что монополия обращалась к застройщику с заявлением об изъятии участка для государственных нужд и планировала выплатить компенсацию в 27,5 миллиона рублей.

Однако подписанное соглашение от девелопера так и не поступило, а после экспертизы сумма возмещения выросла до 46,7 миллиона.

Наиболее вероятным исходом нового разбирательства Брайловская называет мировое соглашение или принудительное изъятие участка с выплатой рыночной стоимости и компенсацией убытков, включая упущенную выгоду. Она также предупредила, что эта ситуация должна стать уроком для других девелоперов: перед покупкой земли недостаточно проверять только выписку из ЕГРН.

Необходимо изучать генеральный план, проекты планировки и решения о резервировании земель, особенно вблизи магистралей и железных дорог. «Если на участок уже есть планы у города или РЖД, проект может на годы уйти в суды, а деньги инвестора окажутся замороженными», - заключила эксперт.