Число ДТП с электросамокатами в России выросло на 37% за восемь месяцев 2026 года

Количество дорожных аварий с участием средств индивидуальной мобильности в России снова пошло вверх после краткого спада в 2025 году. По данным ГИБДД, за восемь месяцев 2026 года зафиксировано 3,4 тысячи таких ДТП, что на 37% превышает показатели аналогичного периода прошлого года.

В этих происшествиях погиб 51 человек, а травмы получили 3,6 тысячи граждан. При этом число раненых выросло сразу на 40% год к году.

Почти 2,3 тысячи аварий, или 68% от общего числа, случились из-за того, что водители самокатов и других устройств нарушили правила дорожного движения.

Наибольшее количество происшествий традиционно регистрируют в регионах с самым большим парком электросамокатов. В лидерах оказались Москва, Санкт-Петербург, Краснодарский край, Нижегородская и Челябинская области.

При этом самые высокие темпы прироста аварийности показали Татарстан (+167%), Петербург (+129%), Краснодарский край (+63%) и Челябинская область (+61,9%).

В столичном дептрансе рост числа ДТП связывают с резко возросшим спросом на поездки. В этом сезоне горожане совершили на 11 миллионов больше аренд, чем в прошлом, а среднесуточный показатель увеличился на 20%.

В ведомстве подчеркнули, что в Москве уже действует обязательная верификация пользователей через mos ID, работают 420 медленных зон и введено автоматическое ограничение скорости до 25 км/ч.

Однако региональные власти указывают на другую проблему. В подмосковном минтрансе отметили, что две трети аварий происходят с участием частных электросамокатов, которые никто не контролирует.

Для борьбы с этим с 30 сентября в области запускают обязательную авторизацию всех пользователей кикшеринга через портал «Госуслуги».

Глава транспортной комиссии заксобрания Петербурга Алексей Цивилев среди главных причин аварийности назвал смешение потоков пешеходов и самокатчиков, острую нехватку велодорожек и слабый контроль за нарушителями. Похожего мнения придерживается и представитель ГИБДД по Ставропольскому краю Евгений Синицын.

Он считает, что городская инфраструктура просто не готова к массовому использованию средств индивидуальной мобильности, а многие водители воспринимают самокат не как транспорт, а как игрушку, разъезжая вдвоем и втроем.

Профессор кафедры «Автомобили» МАДИ Виталий Гаевский добавляет, что официальная статистика может искажать реальную картину. По его словам, из-за неудачных формулировок в ПДД в отчеты как СИМ часто попадают курьерские электровелосипеды и небольшие мопеды, которые юридически приравнены к самокатам.

Одновременно с этим продолжает расти и сам парк устройств: с 2023 года число кикшеринговых самокатов в стране увеличилось с 300 до 500 тысяч, а количество частных аппаратов не поддается учету.