Китай перехватывает у Индии российскую нефть из европейских портов

Китай активно наращивает закупки российской нефти, чтобы заменить ею поставки с Ближнего Востока, и в этом процессе всё сильнее конкурирует с Индией.

По данным Reuters, которые приводит Kpler, Пекин заметно изменил структуру импорта: если раньше он в основном брал сорт ESPO из азиатских портов России, то теперь доля поставок из европейских портов, преимущественно Urals, выросла до 31%.

Одновременно импорт российской нефти в Индию из европейских портов в августе снизился почти на 30%.

Общий объём закупок сырой нефти третьим по величине импортёром в мире сократился до 1,87 млн баррелей в сутки, тогда как в июле показатель составлял 2,79 млн баррелей.

Такая динамика создаёт угрозу для всего азиатского региона, предупреждает Reuters. Индия остаётся крупнейшим экспортёром дизельного топлива и бензина, однако её общий импорт сырой нефти в августе упал до 4,17 млн баррелей в сутки.

Это самый низкий уровень с начала конфликта на Ближнем Востоке. Если дефицит сырья не позволит индийским НПЗ поддерживать объёмы переработки, уже с сентября в Азии может начаться острый дефицит очищенных нефтепродуктов.

Ещё в июле, по данным The Times of India, доля российской нефти в индийском импорте достигла рекордного уровня с 2022 года - 2,8 млн баррелей из общего объёма чуть более 5 млн.

Однако к началу августа дисконт на Urals практически исчез, хотя в конце мая скидка ненадолго вернулась, составив $3,90 за баррель.

На этом фоне правительство России в конце июля продлило временный запрет на экспорт бензина и дизельного топлива до 31 января 2027.

Ограничения действуют с 1 августа, но с 1 сентября из-под них выведут дизельное и судовое топливо, а также газойли, которые производители экспортируют самостоятельно.