Чечня возглавила рейтинг безопасности дорожного движения среди регионов России

Союз российских городов представил обновленный рейтинг безопасности дорожного движения, основанный на статистике ГИБДД, Росстата и МВД за 2025 год. Первое место в нем заняла Чечня.

При составлении рейтинга эксперты рассчитывали три ключевых показателя: социальный риск (количество ДТП на 100 тысяч населения), транспортный риск (аварии на 10 тысяч машин) и тяжесть последствий (число погибших на 100 ДТП). Также учитывались объемы финансирования дорожной инфраструктуры, плотность размещения камер и другие параметры.

В Чечне в прошлом году зафиксировали лишь 130 дорожных аварий, а показатель социального риска составил 2,85 балла. На дорогах региона установлена 201 камера, что соответствует 1,5 устройства на 100 километров пути.

Местные водители в среднем получают 2,4 штрафа за превышение скорости на одну машину в год, причем этот показатель снизился на 17% по сравнению с 2024 годом.

Вслед за Чечней в пятерку лидеров вошли Калининградская область, Ханты-Мансийский автономный округ, Томская область и Ямало-Ненецкий автономный округ.

Самый низкий уровень безопасности зафиксирован в Республике Тыва, Забайкальском крае, Калмыкии, Орловской области, Республике Алтай и Еврейской автономной области. В Тыве, например, работает всего 63 дорожные камеры (0,7 штуки на 100 километров), а водители получают 1,6 штрафа за превышение скорости в год.

За 2025 год в регионе произошло 584 ДТП, в которых погиб 111 человек.

Исследователи отметили, что за год сильнее всего общая оценка безопасности выросла в Сахалинской области, а наиболее заметно упала в Орловской области.

Рейтинг публикуется второй раз. Его методику в 2024 году разработали Общественный совет при Минтрансе и Высшая школа экономики.

В нынешнюю версию добавили новые критерии, включая долю аварий, совершенных в нетрезвом виде, количество выездов на встречную полосу и обеспеченность регионов врачами.

Москва, Санкт-Петербург и Севастополь в исследовании упоминаются, но без итоговых оценок. Авторы объяснили это высокой плотностью движения в мегаполисах, из-за которой расчеты существенно исказили бы общую картину по другим регионам.

Чукотка и Ненецкий автономный округ не получили оценок по противоположной причине - из-за слишком малой протяженности дорог и, как следствие, незначительного числа аварий.