В России с 2027 года могут ввести дополнительный сбор с авиапассажиров для поддержки производства отечественных самолетов. Комитет Госдумы по бюджету и налогам в заключении на проект федерального бюджета на 2027—2029 годы указал, что при покупке билетов на внутренние рейсы сбор составит 500 рублей, а на международные — 1 тысячу рублей с авиакомпаний.
Разработкой механизма по поручению президента Владимира Путина занимается Минпромторг. Собранные средства направят на компенсацию стоимости лизинга и эксплуатации самолетов МС-21, Ту-214, SSJ-NEW и Ил-114-300, поставки которых предусмотрены комплексной программой расширения производства воздушных судов, реализуемой «Ростехом».
В конце сентября «Коммерсантъ» сообщал, что Минтранс, Минпромторг и «Ростех» обсуждают введение такого сбора. Один из собеседников издания тогда отмечал, что инициатива находится на стадии начальной проработки и «пока никаких финальных решений по сумме и методике сбора нет».
По задумке, средства будут поступать в Минтранс, а ведомство перенаправит их лизинговым компаниям для покрытия разницы между себестоимостью и льготной ценой поставки перевозчикам.
Глава «Аэрофлота» Сергей Александровский 28 октября на встрече с премьер-министром Михаилом Мишустиным сообщил, что компания ожидает первые МС-21 с сентября по декабрь 2027 года. Подготовку к вводу самолетов в эксплуатацию перевозчик начнет весной.
В сентябре 2026 года авиакомпания подписала соглашение о поставке 90 таких машин.
Передачу авиакомпаниям первых импортозамещенных SJ-100 с российскими двигателями ПД-8 также планируют начать во второй половине 2027 года, говорил в сентябре глава «Ростеха» Сергей Чемезов. Первый испытательный полет SJ-100 с отечественным двигателем состоялся в марте 2025 года, а в июне 2026 года ПД-8 получил сертификат типа.
Поставки импортозамещенных Ту-214 коммерческим перевозчикам должны начаться в 2027 году, сообщал глава Объединенной авиастроительной корпорации Вадим Бадеха. Первым эксплуатантом станет Red Wings, которая в рамках комплексной программы развития гражданского авиастроения должна получить 11 самолетов.
По пессимистичному прогнозу Росавиации, озвученному в октябре 2025 года, к 2030 году из парков российских авиакомпаний могут выбыть 339 самолетов — 230 отечественных и 109 иностранных.