Австралия призвала «средние державы» вместе противостоять геополитическим кризисам

Министр финансов Австралии Джим Чалмерс призвал «средние державы» активнее координировать усилия и укреплять цепочки поставок, чтобы не зависеть от геополитических решений крупных игроков. В интервью Financial Times он подчеркнул, что конфликты на Украине и Ближнем Востоке наглядно показали, насколько важна экономическая безопасность для защиты потребителей от внешних потрясений.

По мнению Чалмерса, Австралия вместе с партнёрами способна сделать поставки более надёжными. «Есть важная работа, которую мы можем проделать вместе как средние державы, чтобы укрепить наши цепочки поставок, сделать их более надёжными и устойчивыми и, как следствие, укрепить нашу экономическую безопасность», - заявил он.

Термин «средние державы» не имеет чёткого определения и общепринятого списка стран. В теории международных отношений так называют государства, которые по ресурсам и влиянию находятся между великими и малыми державами.

В качестве успешного примера министр привёл переговоры с Сингапуром, Китаем и Малайзией. По его словам, эти контакты помогли предотвратить дефицит очищенного топлива после того, как в начале 2026 года фактически закрылся Ормузский пролив.

«Раньше мы считали, что экономические потрясения сопровождают длительные периоды затишья, а теперь у нас были периоды затишья, которые перемежаются с более длительными периодами экономического шока. Мир изменился», - констатировал Чалмерс. Пролив, через который раньше проходило около 20% мировой нефти и до 30% СПГ, оказался заблокирован после того, как 28 февраля США и Израиль нанесли удары по Ирану.

К апрелю глобальный рынок еженедельно недополучал примерно 500 млн баррелей нефти, а Австралия столкнулась с ажиотажным спросом на бензин и канистры для топлива.

На фоне перебоев Канберра начала разрабатывать план борьбы с «крупнейшим энергетическим кризисом в истории». В мае власти объявили о пакете мер на 10 млрд австралийских долларов ($7,2 млрд) для расширения национальных запасов топлива и создания постоянного государственного резерва.

Проблема усугублялась высокой зависимостью от импорта: по данным системы отслеживания судов Kpler, в 2025 году страна ввезла около 35 млн тонн очищенного топлива, причём более 90% поставок пришлось на азиатские рынки.

Благодаря экстренным мерам запасов бензина в Австралии сейчас хватит на 41 день, а дизеля - на 33 дня. Это заметно больше, чем было в начале конфликта с Ираном, однако всё ещё значительно ниже международного норматива в 90 дней.

Как сообщает ABC, на фоне выявленных уязвимостей правительство рассматривает возможность обязать нефтяные компании выкупать австралийское топливо, предназначенное для экспорта. Эта мера призвана защитить страну от ценовых скачков и новых сбоев в поставках.