Глава «Росатома» оценил потребность Арктики в кадрах до 2035 года в 200 тысяч человек

Для реализации арктических проектов к 2030-2035 годам может понадобиться до 200 тысяч специалистов. Такую оценку в интервью изданию «Эксперт» привел глава «Росатома» Алексей Лихачев.

По его словам, одних лишь вахтовых вакансий и высоких зарплат для привлечения людей уже недостаточно. Чтобы специалисты захотели остаться в регионе надолго, там необходимо создать полноценную городскую среду с современными школами, медициной, спортивными объектами и возможностями для карьерного роста. «В эти края люди едут не просто «за туманом и запахом тайги», как поется в известной песне. Они едут за будущим», - подчеркнул Лихачев.

Он отметил, что развитие самой Арктики должно идти синхронно с созданием инфраструктуры. В первую очередь это касается портов, железных дорог и флота, а также гарантированной возможности перевозить грузы в нужный сезон.

Отдельно глава госкорпорации остановился на финансовой модели Трансарктического транспортного коридора (ТТК). До 2030 года на эти проекты потребуется около 5 трлн рублей, и еще столько же - в последующие пять лет. Деньги планируется привлекать из частных и государственных источников, а также за счет займов и международного финансирования. «На эти деньги будет расшита транспортная инфраструктура, коренным образом переоснащен флот - и речь не только о ледоколах, но и о торговых судах ледового класса», - пояснил Лихачев, добавив, что эти вложения принесут бизнесу и бюджету доходы совершенно иного уровня.

Ранее схожие цифры называл министр по развитию Дальнего Востока Алексей Чекунков. В эфире РБК он заявил, что необходимые инвестиции в инфраструктуру ТТК превысят 5 трлн рублей. При этом общий объем вложений в минерально-сырьевые проекты российской Арктики, по его оценке, перевалит за 30 трлн рублей, а инфраструктурные расходы могут составить около 15% от этой суммы.

Чекунков также допустил, что интерес к северной логистике могут проявить китайские и ближневосточные инвесторы. Он напомнил, что председатель КНР Си Цзиньпин ранее поставил перед судоходными компаниями Китая задачу нарастить грузопоток по Северному морскому пути до 20 млн тонн к 2030 году.

Северный морской путь (СМП) - это транспортный маршрут по арктическим морям, который используется в основном для экспорта российского сырья на азиатские рынки. Его оператором с конца 2018 года назначен «Росатом». Госкорпорация разрабатывает комплексный план развития маршрута, а подконтрольный ей «Атомфлот» отвечает за ледокольную проводку, строительство новых ледоколов и дноуглубление в акватории арктических портов. В 2025 году президент Владимир Путин поручил правительству и «Росатому» проработать комплексный план развития ТТК, который помимо самого СМП включает железнодорожные и речные подходы к арктическим портам.